影響極氪001能耗的主要因素有以下這些。

一是測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，CLTC續(xù)航測(cè)試相對(duì)寬松，高速工況占比低且不開(kāi)空調(diào)，導(dǎo)致實(shí)際工況與測(cè)試?yán)m(xù)航成績(jī)有差距。

二是車輛自身，配備大功率電機(jī)，車身自重較大，加減速時(shí)能耗高。

三是風(fēng)阻影響，風(fēng)阻系數(shù)和正面投影面積較大，速度越快風(fēng)阻劣勢(shì)越明顯。

四是車重劣勢(shì)，相比其他車型整備質(zhì)量大，能耗更高。

五是空調(diào)能耗，車內(nèi)空間大，空調(diào)管轄范圍大能耗高。

六是輪轂因素，大輪轂不太考慮風(fēng)阻，輪胎寬滾阻大。

七是駕駛習(xí)慣，頻繁急加急剎、激烈駕駛會(huì)增加能耗。

八是路況，擁堵路段、爬坡路段等都會(huì)加大電耗。

九是車輛配置和功能使用，比如開(kāi)啟空調(diào)、座椅加熱等功能。

十是電池性能，充放電性能直接影響能耗，選擇品質(zhì)優(yōu)良、充放電性能穩(wěn)定的電池能降低能耗。

十一是電機(jī)類型與效率，優(yōu)秀的電機(jī)控制策略能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的能量調(diào)節(jié)，降低能耗。

十二是車身重量與結(jié)構(gòu)，合理的車身布局和懸掛系統(tǒng)能降低風(fēng)阻和輪胎滾動(dòng)阻力，降低能耗。

十三是道路條件與氣候因素，崎嶇不平的路面增加輪胎滾動(dòng)阻力，氣溫、濕度等影響車輛散熱系統(tǒng)，進(jìn)而影響能耗。

十四是充電設(shè)施與技術(shù)，數(shù)量和質(zhì)量影響充電速度和效率，從而影響續(xù)航表現(xiàn)。

要降低極氪001的能耗，可以養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，平穩(wěn)駕駛，避免急加速和急剎車，保持勻速合理控制車速。注意車輛使用環(huán)境，低溫時(shí)停放在溫暖地方。合理使用車輛配置和功能，非必要時(shí)減少大功率電器使用時(shí)間。提前規(guī)劃行程，避開(kāi)擁堵和復(fù)雜路況。定期檢查輪胎氣壓，保持在合適范圍。對(duì)車輛定期保養(yǎng)，確保各系統(tǒng)良好運(yùn)行。