極氪001白車身的強(qiáng)度測(cè)試主要通過(guò)多種方式和技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

首先，它采用超高強(qiáng)度熱成型鋼材與7系鋁合金混合的車身材料，這種高性能鋼鋁混合輕量化車身強(qiáng)度是普通鋼材的34倍，能有效抵抗碰撞沖擊，保障電池艙和乘員艙安全。比如在A、B柱以及車頂?shù)戎攸c(diǎn)部位進(jìn)行加強(qiáng)，擁有普通鋼材3-4倍的強(qiáng)度，承受住碰撞力。

其次，籠式車身結(jié)構(gòu)發(fā)揮重要作用。在中保研的正面25%偏置碰撞測(cè)試中，極氪001通過(guò)這種結(jié)構(gòu)保證了完整的乘員生存空間，A柱、門檻幾乎無(wú)變形。它能高效吸收和分散來(lái)自不同方向的碰撞能量，防止車艙變形，還可承受約11.5噸的頂壓承重。

還有TWB熱成型軟硬區(qū)激光焊接技術(shù)等，讓車身更加堅(jiān)固。在碰撞潰縮區(qū)域，使用12%的航空級(jí)6系、7系鋁合金，具備合適強(qiáng)度和變形能力，卸力同時(shí)兼顧車身輕量化和行人保護(hù)需求。

碰撞時(shí)，變形波及副車架后，前置電機(jī)主動(dòng)脫開(kāi)安裝點(diǎn)下沉，讓碰撞能量分散到主梁，降低傳遞到乘員艙的能量。側(cè)面碰撞方面，“九宮格”電池防撞結(jié)構(gòu)采用三層不規(guī)則的9個(gè)“艙室”，通過(guò)由外到內(nèi)逐級(jí)潰縮緩沖，可承受約71.4噸的側(cè)向柱瞬間沖擊力。

在安全配置上，正面和側(cè)面碰撞時(shí)，全系標(biāo)配的6個(gè)安全氣囊能通過(guò)主動(dòng)安全攝像頭信號(hào)，在恰當(dāng)時(shí)候起爆，降低乘員傷害。前排頭枕采用EPP發(fā)泡結(jié)構(gòu)及高強(qiáng)度后排鋼板等細(xì)節(jié)，全方位保護(hù)車內(nèi)乘員。

在C-IASI測(cè)評(píng)體系中，車身結(jié)構(gòu)安全性主要在正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞和車頂強(qiáng)度三項(xiàng)實(shí)驗(yàn)體現(xiàn)。今年4月下旬，中保研發(fā)布的測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，極氪001車外行人安全評(píng)價(jià)、車內(nèi)乘員安全評(píng)價(jià)、車輛輔助安全評(píng)價(jià)均為G優(yōu)秀，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為A良好，輔助安全方面創(chuàng)中保研歷史最高分紀(jì)錄，是唯一輔助安全3項(xiàng)滿分車型。