極氪001的800V在成本控制方面，整體有增有減。

從充電架構(gòu)看，從400V升級(jí)到800V，成本新增約10000元。動(dòng)力方面，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率增加成本約12000元。智艙智駕方面，一系列升級(jí)成本約18000元。采用一體式后車身成本增加約12000元。免費(fèi)為用戶升級(jí)8155芯片成本約3000元。中期改款單車增加成本約5萬，BOM成本增加5.2萬元，車身、電驅(qū)、座艙、智駕都有改進(jìn)。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，比如系統(tǒng)電壓變化導(dǎo)致的間距調(diào)整，對(duì)生產(chǎn)制造工藝和過程控制要求更嚴(yán)苛。高壓用電器采用800V平臺(tái)，整車成本預(yù)計(jì)增加1萬 -2萬。

當(dāng)前由于供應(yīng)鏈不完善及充電設(shè)施影響，部分高壓用電器無法全部采用800V，像OBC、MCU、HVBAT可用800V，而400V原件的使用需要額外增加雙向變壓的直流DCDC。

不過，雖然成本有所增加，但極氪001有時(shí)會(huì)自身消化成本增加，保持售價(jià)不變，以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額。

同時(shí)，新款極氪001四驅(qū)版前后電機(jī)采用碳化硅Sic功率半導(dǎo)體，能量損失少、發(fā)熱低。800V高壓架構(gòu)讓充電更快、續(xù)航更扎實(shí)、電耗更低，且做到了全系標(biāo)配。此外，兩款高配車型的空氣彈簧升級(jí)成雙腔空懸，全系標(biāo)配激光雷達(dá)、8295芯片等，駕駛感受出色，加速動(dòng)力足，底盤舒適性和操控性良好。