極氪001 2023款內(nèi)飾有哪些升級(jí)?

2023 款極氪 001 的內(nèi)飾有不少升級(jí)。

首先,YOU 版大量運(yùn)用橙灰 Alcantara 內(nèi)飾,座椅是自適應(yīng)賽車座椅,側(cè)翼支撐隨彎道行進(jìn)調(diào)節(jié),極具科技感,還有 Microfiber 絨面頂棚,運(yùn)動(dòng)氣息濃郁。

車內(nèi)方向盤支持電動(dòng)四向調(diào)節(jié),有 8.8 英寸數(shù)字儀表屏,懸浮式中控屏用 8155 芯片,流暢度佳。喜歡聽歌有 YAMAHA 音響,11 個(gè)高保真音響和低音炮。

隱藏式電動(dòng)出風(fēng)口很精致,座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),前排有通風(fēng)加熱按摩功能,后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),靠背 7 度調(diào)節(jié),有通風(fēng)加熱功能,后排還有中央控制屏幕,可控制車門和音樂,中間和 B 柱有出風(fēng)口。

中央扶手箱設(shè)計(jì)精美,座椅前后用 Alcantara 翻毛皮,豎向橙色紋理,安全帶橙色,門飾板漂亮,還可選配 EC 光幕,10 級(jí)調(diào)節(jié)。

而且,座椅采用 NAPPA 真皮,填充物厚實(shí),支撐性和舒適性好。皮質(zhì)多功能控制方向盤握感不錯(cuò),支持上下左右四向調(diào)節(jié)。

13.02 英寸全液晶儀表盤和 15.05 英寸中控屏幕顯示清晰,操作流暢,搭載高通驍龍 8295 芯片,支持面部識(shí)別、GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)等多種功能。內(nèi)飾延續(xù) 15.4 寸懸浮顯示屏和 8.8 寸液晶儀表組合,車機(jī)系統(tǒng)升級(jí),座椅材質(zhì)更換為 Monaco NAPPA 全粒面頭層真皮,舒適度大幅提升,全系標(biāo)配前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩、記憶功能和電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,還有智能恒溫空調(diào)套裝。

中控臺(tái)層次感清晰,配色新潮,多功能方向盤圓潤(rùn)飽滿,抓握感好。液晶儀表盤精致,能清晰顯示,中控屏搭載 ZEEKR OS 4.0 車載智能系統(tǒng),配高通驍龍 8155 芯片,界面增加更多矩形風(fēng)格,圖標(biāo)豐富,使用感受好。

換擋桿樣式精致,周邊有整齊物理按鍵。配置層面,新車配置升級(jí),電動(dòng)吸合門、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、HUD 抬頭顯示系統(tǒng)、前后排電動(dòng)座全系標(biāo)配,后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩/記憶全系標(biāo)配。360°全景影像、透明影像、L2 級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)也有配備。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

**北汽藍(lán)谷加碼AI賽道 成立智能科技公司布局汽車生態(tài)** 在汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的背景下,北汽藍(lán)谷通過旗下北京新能源汽車股份有限公司全資持股的北汽元境智能科技(北京)有限公司,正式切入人工智能與汽車生態(tài)深度融合的新賽道。
特斯拉Model Y美國(guó)全系降價(jià)后,國(guó)內(nèi)2026款車型核心配置未減配,僅在局部細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化與微調(diào)。 從參數(shù)對(duì)比來看,2026款各版本中控屏從15.4英寸1080P升級(jí)至16英寸2K,視覺體驗(yàn)顯著提升;前備廂容積微降1L、方向盤材質(zhì)
吉利1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)以渦輪增壓與缸內(nèi)直噴為核心技術(shù)基底,疊加低摩擦活塞、靜音鏈條、集成排氣一體式渦輪增壓器等9項(xiàng)關(guān)鍵配置,技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn)的同級(jí)領(lǐng)先檔次。這款與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī),嚴(yán)格遵循歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),不僅憑借1500rpm
電動(dòng)車充電的最佳時(shí)機(jī)通常在剩余電量20%-40%之間,其中30%左右是兼顧電池保護(hù)與使用便利的理想平衡點(diǎn)。這一區(qū)間的設(shè)定,既源于不同電池類型的特性差異——鉛酸電池建議剩余20%-40%充電以減少極板硫化,三元鋰與磷酸鐵鋰電池則以15%-20
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家