極氪 800v 技術(shù)的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是充電速度大幅提升，一杯咖啡的功夫就能讓電量從焦慮回歸滿格，比如搭載寧德時(shí)代 95 度神行電池的全新極氪 001 使用極充 V3 充電時(shí)，電量從 10%充到 80%最快只需 11.5 分鐘，充電 5 分鐘續(xù)航增加 256km。

其次，續(xù)航表現(xiàn)更出色，能跑更遠(yuǎn)的路程，像極氪 001 入門的 95kWh 后驅(qū)車型有 722km 的長續(xù)航，極氪 009 兩驅(qū)版本續(xù)航最高 740 公里，四驅(qū)版本最高 702 公里，超大杯版本續(xù)航 900 公里。

再者，更強(qiáng)的放電能力讓車輛在各種行駛狀態(tài)下都動(dòng)力滿滿，比如 001 FR 同源前交流異步后永磁同步電機(jī)的組合將性能與續(xù)航平衡得恰到好處，兩驅(qū)與四驅(qū)的無縫切換讓駕駛更有趣。

另外，800v 技術(shù)在電機(jī)方面，和電機(jī)搭配的電控使用 SiC 碳化硅模塊，能承受更高電壓工作，熱損失小且更穩(wěn)定，控制電機(jī)交流運(yùn)轉(zhuǎn)頻率更高更安靜。

還有在適應(yīng)環(huán)境方面，第二代全域熱管理系統(tǒng) PTM2.0 在極端天氣下也能發(fā)揮作用，集中式架構(gòu)與間接式熱泵系統(tǒng)提升了散熱與制熱效率，即使在 30°C 的極寒環(huán)境中車內(nèi)也能溫暖如春，多達(dá) 22 種工作模式輕松應(yīng)對各種復(fù)雜環(huán)境。

而且整車高壓線束線徑更細(xì)，能降低材料成本。

同時(shí)，極氪自建的極充站和超充站廣泛支持 400V 和 800V 平臺的車型，功率上限為 360KW，極充站支持大功率液冷極充，對現(xiàn)有 400V 平臺車型也更友好。極氪還堅(jiān)持自研、自建、自營超快充網(wǎng)絡(luò)，從不混合建站，全站均配備超快充樁，智能功率共享技術(shù)能實(shí)時(shí)智能分配功率，最大化利用功率池，每個(gè)車位都能享受 800V 超快充體驗(yàn)。極氪能源已接入第三方公共充電槍超 70 萬，與自建補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)形成互補(bǔ)，讓車主出行沒有里程焦慮。