極氪 001 最新款降價(jià)不是長期策略。

極氪 001 作為中期改款車型，在增加約 5 萬多元成本的情況下進(jìn)行了降價(jià)增配，起售價(jià)較老款入門版車型降低 3.1 萬元，至高配版本下調(diào)幅度近 5.7 萬元，同時(shí)在三電系統(tǒng)、智駕、座艙等核心配置均大幅改進(jìn)。

極氪副總裁林金文表示，極氪堅(jiān)持“以用戶為中心”，不盲目跟進(jìn)市場(chǎng)降價(jià)潮，堅(jiān)持長期穩(wěn)定的定價(jià)策略，此次降價(jià)是為應(yīng)對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭，降低消費(fèi)者購車門檻，憑借出色性能和配置脫穎而出，目的是提升市場(chǎng)占有率。

極氪 001 降價(jià)不是為了清庫存，也沒有改款計(jì)劃，不認(rèn)為有長期競(jìng)品，低于 30 萬元依然是豪華品牌。

7 月的權(quán)益升級(jí)主要面向?qū)ε渲糜懈咭蟮目蛻?，包括免費(fèi)獲得極境藍(lán)外飾、20 萬兩年免息政策、不同版本免費(fèi)升級(jí)選配服務(wù)等，但當(dāng)月銷量未明顯提升，顧客更傾向直接降價(jià)優(yōu)惠。

孫少軍認(rèn)為，降價(jià)對(duì)長期觀望且預(yù)算不足的客戶效果明顯，純新增進(jìn)店客戶比例較少。

8 月后，客戶群體對(duì)比理想、騰勢(shì) N7 的數(shù)量明顯減少，對(duì)比特斯拉 Model Y、蔚來的比例明顯上升。

總之，極氪 001 此次降價(jià)是根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和需求做出的調(diào)整，并非長期策略。