極氪 001 降價(jià)優(yōu)惠 4 萬(wàn)確實(shí)是因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。

首先，今年很多車(chē)企推出油電同價(jià)策略，新能源車(chē)價(jià)格下探?jīng)_擊了價(jià)格堅(jiān)挺的車(chē)型，這讓極氪 001 面臨競(jìng)爭(zhēng)壓力，不得不降價(jià)來(lái)維持市場(chǎng)份額。

其次，極氪自身的產(chǎn)品布局也有影響，比如極氪 001 價(jià)格與極氪 007 重疊，為了平衡產(chǎn)品線，可能需要調(diào)整 001 的價(jià)格。

還有，像騰勢(shì) N7 等競(jìng)品的出現(xiàn)給極氪 001 構(gòu)成了壓力，通過(guò)降價(jià)能增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)力。

再者，高端純電市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)不斷，車(chē)企為了不失去市場(chǎng)份額，降價(jià)成了必要手段。

另外，智能駕駛端到端新時(shí)代到來(lái)，智駕能力成為購(gòu)車(chē)關(guān)鍵考量因素，極氪 001 此前智駕有短板，降價(jià)也有助于提升其在這方面的吸引力。

同時(shí)，順應(yīng)降價(jià)趨勢(shì)搶占市場(chǎng)也能緩解渠道壓力。

不過(guò)，極氪 001 降價(jià)并非因?yàn)橘u(mài)不動(dòng)，今年上半年其零售銷(xiāo)量是 30 萬(wàn)以上純電車(chē)型半年榜銷(xiāo)量第一。雖然 7 月交付量落后于頭部新勢(shì)力，但總體成績(jī)不錯(cuò)。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，降價(jià)能讓他們以更實(shí)惠價(jià)格入手，但購(gòu)買(mǎi)時(shí)要綜合權(quán)衡配置和權(quán)益的變化。

未來(lái)極氪 001 的價(jià)格走勢(shì)受多種因素制約，比如品牌形象和利潤(rùn)考量，一味降價(jià)可能傷品牌，但目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者需求變化，不排除再次降價(jià)的可能。