極氪 001 車長在操控性方面有何表現(xiàn)?

極氪 001 車長近 5 米,在操控性方面表現(xiàn)出色。

它自帶前后 50:50 軸荷比,這是高端車常見的設(shè)計,能弱化過彎轉(zhuǎn)向不足,優(yōu)化車身穩(wěn)定和操控性,保持前后輪抓地力均衡。

配備可變傳動比功能,最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.9 米,高速行駛穩(wěn)定,低速行駛靈活。

輪胎選國際一線品牌,接地面積大,抓地性能強,實測最大側(cè)向 G 值可達(dá) 0.91,弱化轉(zhuǎn)彎慣性影響,轉(zhuǎn)向更靈活。

車身側(cè)傾小,前雙叉臂虛擬雙球頭懸架加后集成多連桿全鋁懸架,轉(zhuǎn)向時對車身支撐好,確保前輪最大接地面積和抓地力。

在連續(xù)回頭彎道中,十分靈活,車頭反饋積極,車輛循跡性好,車尾能積極跟隨車頭動向。

高速過彎時,懸架對車身支撐有力,繞樁測試姿態(tài)容易掌控,可變轉(zhuǎn)向比讓方向盤快速反打無需大角度,車輪響應(yīng)靈敏,給駕駛者極大信心。

日常駕駛感受輕快,兩驅(qū)到四驅(qū)閃電切換,舒適模式深踩油門動力響應(yīng)佳,切換絲滑流暢。

剎車調(diào)校漸進式,踏板前半段有虛位需適應(yīng)。

動能回收三擋可調(diào),最低檔模式與油車無異,單踏板模式線性介入易上手。

底盤有空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié),日常以舒適為主,能有效過濾顛簸,懸架回彈有韌性。

轉(zhuǎn)向三檔模式調(diào)節(jié),力度差異明顯。

總之,極氪 001 車長雖長,但操控性堪稱一流。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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