問

吉利收購戴姆勒后在產(chǎn)品布局上有何調(diào)整？

吉利收購戴姆勒后在產(chǎn)品布局上有不少調(diào)整。

首先，吉利和戴姆勒以 50:50 的比例注資成立新合資公司“智馬達(dá)汽車有限公司”開發(fā)下一代 smart 車型，奔馳負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，吉利負(fù)責(zé)工程研發(fā)，首款量產(chǎn)純電車型全新 smart 精靈#1 已上市且獲市場好評。

其次，吉利 2013 年全資收購的英國倫敦電動汽車公司（LEVC），開啟以空間為導(dǎo)向的品牌 2.0 零碳發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)布首個空間導(dǎo)向型純電架構(gòu)（SOA 架構(gòu)）。

再者，吉利完成高、中、低市場和跑車市場的產(chǎn)品梳理，不斷升級汽車 R&D/生產(chǎn)技術(shù)，拓展國內(nèi)外市場布局。

此外，吉利還和戴姆勒共同推出高端出行項(xiàng)目“耀出行”，已在杭州、廣州、成都落地，商旅客戶滿意度高。

吉利入股戴姆勒旨在協(xié)調(diào)發(fā)展，共同占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，尤其是數(shù)字技術(shù)和在線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)雙方協(xié)同發(fā)展，提升在全球汽車市場的競爭力。

總之，吉利通過與戴姆勒的合作，實(shí)現(xiàn)了多方面的產(chǎn)品布局調(diào)整和優(yōu)化，提升了自身的市場競爭力。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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