哈弗 H6 1.5T 發(fā)動機(jī)技術(shù)具有不少特點(diǎn)。

首先是缸內(nèi)直噴技術(shù)，能讓機(jī)油和燃油混合更精確，有效減少油耗和尾氣排放。

渦輪增壓技術(shù)使發(fā)動機(jī)在低速時也能輸出足夠馬力，保證車輛穩(wěn)定性和安全性。

還有 VVT 技術(shù)，能優(yōu)化氣門控制，改善發(fā)動機(jī)在高速和低速時的性能，保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

高瞬態(tài)響應(yīng)電子增壓器通過降低葉輪 Trim 值和渦輪軸徑等技術(shù)手段，提高了整車的中途動力加速響應(yīng)性和駕駛操控舒適性。

可變氣門升程系統(tǒng)能讓發(fā)動機(jī)在高速區(qū)和低速區(qū)都得到滿足需求的氣門升程，改善高速功率和低速扭矩。

雙回路冷卻系統(tǒng)裝備兩個節(jié)溫器，分別獨(dú)立在缸體缸蓋上，提升發(fā)動機(jī)熱管理水平，減少發(fā)動機(jī)在低溫環(huán)境的磨損，延長使用壽命。

中央噴油器是一種加工精度高的精密器件，動態(tài)流量范圍大，抗堵塞和抗污染能力強(qiáng)，霧化性能好，能精確控制燃油噴射量。

與同級別車型相比，哈弗 H6 1.5T 發(fā)動機(jī)在某些方面各有優(yōu)勢。比如，相比長安 CS75PLUS，哈弗 H6 采用濕式 7DCT 變速器，齒比綿密、換擋平順、散熱性好、后期維護(hù)成本低，渦輪介入早，動力響應(yīng)不錯。但長安 CS75PLUS 藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)燃燒更充分，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。

總之，哈弗 H6 1.5T 發(fā)動機(jī)技術(shù)表現(xiàn)出色，在動力、燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性等方面都有不錯的表現(xiàn)。