吉利領(lǐng)克 08 的動力性能那是相當(dāng)出色。

它搭載由 1.5T 四缸發(fā)動機(jī)和驅(qū)動電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，有單電機(jī)和雙電機(jī)版本。雙電機(jī)版本整車綜合功率達(dá) 436 千瓦、綜合扭矩達(dá) 905 牛·米，0-100 公里/小時加速時間為 4.6 秒，百公里饋電油耗 5.5/6L。

它全系標(biāo)配 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 120 千瓦，最大扭矩 255 牛米。搭載 EM-P 混動系統(tǒng)，配備前后雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率 160 千瓦，最大扭矩 350 牛米；后電機(jī)最大功率 156 千瓦，最大扭矩 290 牛米。

這輛車的混動系統(tǒng)有三個電機(jī)，分別是 P1 電機(jī)、P3 電機(jī)和 P4 電機(jī)。P1 電動機(jī)位于發(fā)動機(jī)曲軸上，能發(fā)電和急加速時提供動力，P3 電機(jī)位于變速箱內(nèi)部，中低速行駛時提供動力，P4 電機(jī)裝在后橋上，加速和四驅(qū)模式時提供動力輸出。

這套混動系統(tǒng)的精髓在于 3 擋 DHT Evo 混動電驅(qū)，88km/h 以內(nèi)趨向于純電驅(qū)動，電量不足時優(yōu)先采用增程模式，保證平順性和油耗。能讓發(fā)動機(jī)在任意時刻介入，讓電動機(jī)、發(fā)動機(jī)始終工作在效能最佳區(qū)間，更省油。

無論是起步，還是低速巡航，基本上都是電機(jī)驅(qū)動，非常順滑。虧電情況下全油門輸出，瞬間沖出去，滿油滿電狀態(tài)下 4.6 秒的百公里加速，令人熱血沸騰。而且平均油耗百公里 6.6 升左右。

領(lǐng)克 08EM-P 雙電機(jī)版本整備質(zhì)量 2.6 噸，底盤素質(zhì)卻很高。底盤懸架響應(yīng)速度快，避震器抑制彈簧伸縮到位，幾乎沒有多余波動。車身剛性強(qiáng)，操控靈活，沒有笨重感，方向盤轉(zhuǎn)向回饋及指向性出眾。

總之，領(lǐng)克 08 的動力性能在多個方面表現(xiàn)優(yōu)秀，無論是加速能力、燃油經(jīng)濟(jì)性還是底盤操控，都能給駕駛者帶來出色的體驗。