國內和國外的越野車銷量排行榜存在多方面的差異。

在車系方面，美國市場 SUV 銷量 TOP10 由美系、日系、韓系構成，席位比例為 5:4:1；中國市場則由自主、日系和美系構成，席位比例為 6:3:1。美國市場以美系和日系為主，中國市場以自主品牌和日系為主，韓系品牌在兩國市場銷量都一般。

品牌方面，美國市場 SUV 銷量 TOP10 品牌結構較為豐富，包括豐田、本田、日產、特斯拉、JEEP、雪佛蘭、福特、斯巴魯和現(xiàn)代等；中國市場則由特斯拉、比亞迪、AITO 問界、長安、豐田、本田和吉利等組成，品牌結構也相對豐富。

動力形式上，美國市場 SUV 銷量 TOP10 以燃油 SUV 為主，有部分油電混動和插電混動車型，純電 SUV 僅有特斯拉 Model Y 一款；中國 SUV 銷量 TOP10 則呈現(xiàn)明顯的新能源特征，TOP10 車型均為新能源車型，或有帶電型號，包括純電、增程、混動。

車型級別上，美國市場 SUV 銷量 TOP10 以大為美，大切諾基、探險者等大家伙居多，緊湊型 SUV 相對較少；中國市場銷量 TOP 車型以緊湊型為主，中大型 SUV 僅有問界 M7 一款。

車型價格方面，美國市場 SUV 銷量 TOP10 大部分車型價位在 3 萬美元左右，中國市場 SUV 銷量 TOP10 車型主要集中在 10 - 15 萬元區(qū)間的消費級 SUV 車型，20 萬元以上起售價的車型只有特斯拉 Model Y 和問界 M7 兩款。

在本土品牌 PK 方面，美國市場和中國 SUV 銷量 TOP10 都有較強本土化特征。美國市場美系是最受歡迎的品牌，中國市場自主品牌在新能源化進程中實現(xiàn)直線超車，新能源滲透率超 60%。比如豐田 RAV4 在美國市場奪冠，特斯拉 Model Y 在中國市場奪冠，反映出兩國新能源車型消費的差別。像本田 CR-V、日產奇駿等車型在中美兩國市場的表現(xiàn)也有很大不同。