不同品牌機(jī)油的粘度標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。

機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)主要有 SAE 標(biāo)準(zhǔn)、API 標(biāo)準(zhǔn)和 ACEA 標(biāo)準(zhǔn)。SAE 標(biāo)準(zhǔn)針對機(jī)油粘度特性制定，比如 0W-20 這樣的標(biāo)注。早期是單級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，只體現(xiàn)高溫粘度，后來加入“W”冬季用油，形成多級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。2015 版 SAE J300 標(biāo)準(zhǔn)對不同粘度機(jī)油的低溫動(dòng)力粘度、低溫泵送粘度、100℃運(yùn)動(dòng)粘度及 HTHS 高溫高剪切粘度范圍有約定，但這只是指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)，不強(qiáng)制。

不同品牌車系對機(jī)油粘度要求也不同。德系一般用 40 粘度，日美用 30 粘度居多，本田和豐田大部分是 20 粘度。不是粘度越大保護(hù)性能就越強(qiáng)，機(jī)油對發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)關(guān)鍵在于抗剪切性，全合成機(jī)油抗剪切性能更高。

夏天也不是溫度高就該用粘度高的。保養(yǎng)時(shí)可能出現(xiàn)機(jī)油粘度用錯(cuò)的情況，就算在 4S 店也會(huì)，因?yàn)橥放破煜虏煌昕钴囆?，對機(jī)油粘度要求不同。

我國不同地區(qū)選用機(jī)油粘度有區(qū)別。機(jī)油有質(zhì)量等級(jí) API 和粘度等級(jí) SAE 兩項(xiàng)重要標(biāo)識(shí)。API 代表機(jī)油質(zhì)量等級(jí)，像 API SP 是目前合成機(jī)油中最高級(jí)別認(rèn)證。SAE 代表機(jī)油粘度級(jí)別，W 代表冬季，前面數(shù)字越小，粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用最低氣溫越低。

日韓系車喜歡用低粘度機(jī)油，為了省油和針對使用場景，從 1996 年就開始朝這方向發(fā)展，現(xiàn)在常用 0W20 甚至更低粘度。歐系車習(xí)慣用高粘度，2020 年前普遍是 SAE40 高粘度機(jī)油。