混合動(dòng)力技術(shù)在許多車型上都有廣泛應(yīng)用。

比如本田的 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，從緊湊型轎車到中型轎車、SUV 到 MPV 都能看到其身影，廣汽本田雅閣銳混動(dòng)在 B 級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)出色。

豐田的 THS 技術(shù)也很厲害，專利時(shí)間長(zhǎng)，旗下卡羅拉雙擎等多款車型都有混動(dòng)版本。

比亞迪作為插電混動(dòng)技術(shù)首創(chuàng)者，秦是其首款插電混動(dòng)車，如今插電混動(dòng)成為主流，其 DM 技術(shù)讓唐 DM 等車型備受歡迎，百公里加速 4.5 秒，四驅(qū)性能強(qiáng)。

廣汽本田、豐田、本田等品牌也有不錯(cuò)的混動(dòng)車型。值得推薦的混動(dòng)車型有豐田雷凌，13.38 萬(wàn)左右，1.8L+E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱，無(wú)需額外充電，百公里油耗 4.3L 左右，動(dòng)力夠用。

本田雅閣混動(dòng)版油耗低，每公里不到 3 毛錢(qián)，顏值和舒適性不錯(cuò)。

比亞迪唐 DM 搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與前后軸永磁同步電機(jī)，百公里加速 4.5s，百公里油耗 1.8L 左右。

凱美瑞混動(dòng)顏值高，配置值得買。

2022 年油電混合動(dòng)力汽車排名前十位包括比亞迪唐 DM 等。

五菱星辰混動(dòng)版價(jià)格接地氣，使用五菱混動(dòng)系統(tǒng)，能切換驅(qū)動(dòng)模式，中低速電動(dòng)，高速發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，優(yōu)化油耗，城市工況油耗 4.6L/100km，綜合油耗 5.7L/100km，滿油續(xù)航超 1000km，空間大，后排地臺(tái)純平。

奧德賽也是不錯(cuò)的選擇。

在 HEV 非插混市場(chǎng)，豐田和本田很火，今年它們的中型 SUV 都推出了 PHEV 插混版本，如 RAV4 榮放和威蘭達(dá)，以及 CRV 和皓影，選擇油電串聯(lián)方式，解決了效率、續(xù)航、動(dòng)力切換等問(wèn)題，純電續(xù)航達(dá) 80 公里以上，無(wú)電時(shí)油耗 5 升左右，價(jià)格加上優(yōu)惠和購(gòu)置稅減免，不比燃油版貴很多。