進(jìn)口混合動(dòng)力車價(jià)格普遍偏高。

像卡宴油電混合平行進(jìn)口車，售價(jià)約一百二十萬，其不僅設(shè)計(jì)出色，內(nèi)飾也豪華，采用真皮、鋁材和實(shí)木，還配有全景天窗等個(gè)性化選裝。

奔馳 S400 混合動(dòng)力車，2010 款價(jià)格約 145.8 萬，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

進(jìn)口電動(dòng)轎車報(bào)價(jià)普遍高于國產(chǎn)，比如中國電動(dòng)汽車平均售價(jià)不到歐美的一半。

進(jìn)口電動(dòng)汽車價(jià)格普遍較高，原因包括我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，規(guī)模大，供應(yīng)鏈完善，降低了單車成本，而國內(nèi)材料和人工成本也低，競(jìng)爭(zhēng)激烈促使廠家降價(jià)。

此外，進(jìn)口成本也是重要因素，要支付海運(yùn)、稅費(fèi)等，還得適應(yīng)歐洲標(biāo)準(zhǔn)，在營銷等方面投資。

戰(zhàn)略上，中國車企在歐洲定位不同，且歐洲市場(chǎng)能承擔(dān)較高價(jià)格。

混合動(dòng)力汽車主要混合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，價(jià)格貴是因?yàn)樾枰钶d多種發(fā)動(dòng)機(jī)，像電池、電動(dòng)機(jī)等高成本零部件，技術(shù)復(fù)雜，研發(fā)和生產(chǎn)成本高。

但在城市行駛能降低排放和提高燃油效率，長途旅行內(nèi)燃機(jī)可提供更多動(dòng)力且無需頻繁充電，是創(chuàng)新先進(jìn)的技術(shù)產(chǎn)品，前景廣闊。