混動卡羅拉的油耗確實很低。其每百公里綜合油耗一般在 4 升左右。

比如在市區(qū)行駛時，可能會略高些，但相比其他車型仍很省油。

之所以油耗這么低，原因主要有幾點。一是它配備了 1.8 升自然吸氣的阿特金森循環(huán)發(fā)動機，這種發(fā)動機的膨脹比大于壓縮比，能用更少燃油產(chǎn)生更大動力，熱效率高。不過它有個缺點，只能在較小的轉速區(qū)間運轉才能達到最佳狀態(tài)，所以不能單獨驅(qū)動車輛，需要電機在低速時提供輔助。

二是有電池和電機的配合。在低速行駛且電池有電時，不需要發(fā)動機介入，電機單獨驅(qū)動車輛。電池沒電時發(fā)動機介入工作，ECVT 變速箱讓發(fā)動機保持高效轉速區(qū)間運轉，一部分動力驅(qū)動車輛，多余的用來發(fā)電給電池充電，充滿后發(fā)動機熄火，繼續(xù)電機驅(qū)動。

混動卡羅拉還搭載了 53kw 的電動機，最大扭矩 207 Nm，與發(fā)動機協(xié)同工作，提升動力性能的同時降低油耗。

其前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。車內(nèi)設計簡潔，沒異味，中央控制屏幕 8 英寸，雖無法車聯(lián)網(wǎng)，但有三種手機互聯(lián)協(xié)議。充電接口在前排只有 1 個。方向盤是塑料材質(zhì)，可調(diào)節(jié)，儀表屏是組合式設計。

整體來說，混動卡羅拉在保證低油耗的同時，動力性能也不錯，是一款很值得考慮的車型。