化油器工作原理其實(shí)挺簡(jiǎn)單的。

首先，外界的空氣經(jīng)過濾清后進(jìn)入化油器，進(jìn)氣量由阻風(fēng)門所處位置變化來(lái)控制?？諝鉀_過化油器內(nèi)的喉管時(shí)會(huì)產(chǎn)生吸力，從而把燃油從浮子室通過噴管吸出并霧化。

霧化后的燃油和空氣混合，再通過進(jìn)氣歧管被氣缸吸入，混合氣的進(jìn)量由化油器內(nèi)油門控制的油門踏板掌控。汽油泵泵入浮子室的油量由浮子室內(nèi)的浮子控制，浮子會(huì)隨油量升降，當(dāng)浮子室充滿汽油，浮子上浮，用針閥堵住進(jìn)油口。

這就像生活中把兩個(gè)紙條放在嘴邊吹氣，紙條會(huì)聚合，因?yàn)榱魉倏斓臍怏w產(chǎn)生低壓，周圍流速慢的氣體壓力大，就把紙條推到一起。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)化油器用的也是這個(gè)原理，進(jìn)氣管內(nèi)空氣高速流過導(dǎo)致氣壓下降，吸出管內(nèi)燃油，空氣流速越快，氣壓越低，吸出燃油越多。

化油器實(shí)際上就是一根管子，中間有可調(diào)節(jié)的節(jié)流板，控制空氣流量形成真空，縮口處計(jì)量孔通過真空吸燃油。真空薄膜化油器喉閥板打開，高速空氣流過喉管產(chǎn)生負(fù)壓，負(fù)壓腔負(fù)壓空氣吸出，負(fù)壓室容積縮小，油針抬升，車供油足動(dòng)力強(qiáng)。

簡(jiǎn)單化油器分上、中、下三部分。上部有進(jìn)氣口和浮子室，中部有喉管、計(jì)量孔和噴嘴管，下部有節(jié)流閥。浮子室是存汽油的容器，有浮子控制油面。摩托車化油器也類似，工作后化油器泵油室側(cè)面回氣孔通向曲軸箱。

總之，化油器原理雖不復(fù)雜，但作用關(guān)鍵，能讓燃油和空氣合理混合，為汽車提供動(dòng)力。