改裝華泰特拉卡的懸掛系統(tǒng)要考慮很多因素。

彈簧得選好，得按需求決定彈簧的強(qiáng)度和長(zhǎng)短，運(yùn)動(dòng)型彈簧能讓車(chē)的抗傾側(cè)力變強(qiáng)，彈性系數(shù)也能提升。

減震器很重要，高檔減震器調(diào)節(jié)功能多，得和彈簧適配。要注意懸掛系統(tǒng)整體平衡，愛(ài)高速駕駛和越野的，選阻尼大、操控好的減震器，找舒適性和操控性的平衡。

產(chǎn)品品質(zhì)不能差，油封、阻尼油要好，氣室設(shè)計(jì)合理，能調(diào)高度的減震器更好。

像特拉卡原產(chǎn)懸掛有弱點(diǎn)，比如調(diào)教粗糙、舒適性和操控不好，改裝能參考國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，像澳大利亞的懸掛升級(jí)套件能讓行駛更平穩(wěn)、操控更穩(wěn)定。

換完彈簧，車(chē)身降高在 25mm 內(nèi)，強(qiáng)度增 15%內(nèi)，能用原裝減震器，這樣省錢(qián)還能保持原車(chē)不少舒適感。新彈簧強(qiáng)度長(zhǎng)短達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，就得換匹配的減震器來(lái)發(fā)揮系統(tǒng)性能。

特拉卡是中型 SUV，動(dòng)力強(qiáng)但懸掛是弱點(diǎn)，輪胎小和車(chē)身不協(xié)調(diào)，越野性能一般。國(guó)外改裝主要在懸掛，像澳大利亞的評(píng)價(jià)說(shuō)原車(chē)懸掛調(diào)教差，舒適性和操控性不好，車(chē)尾不穩(wěn)，車(chē)身易震。現(xiàn)代公司的懸掛升級(jí)套件能合法增拖車(chē)荷載、車(chē)輛離去角，讓車(chē)行駛安靜平穩(wěn)，越野操控穩(wěn)定，輪胎牽引力增加，但前扭力桿讓越野縱向通過(guò)角有限。升高特拉卡 2 寸，要先調(diào)前懸掛高度，再做后懸掛升高改裝，最后換“負(fù)值”輪轂加寬輪距。