華晨中華尊馳的動力性能相當(dāng)出色。

它搭載了華晨汽車和德國 FEV 公司聯(lián)合開發(fā)的 1.8T 發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá) 125kW（170 馬力），最大扭矩為 235N·m。此發(fā)動機(jī)采用雙頂置凸輪軸、16 氣門結(jié)構(gòu)，并融入可變氣門正時技術(shù)，排放達(dá)到歐 III 標(biāo)準(zhǔn)。

實際駕駛中，低速時扭力表現(xiàn)優(yōu)秀，中段加速能持續(xù)發(fā)力，渦輪介入自然，聲線線性。

和帕薩特的 1.8 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比，功率高 15kW，扭矩大 25N·m，上升功率近 70kW。在尊馳、庫寶、接君、接君 WAGON 等車型上均有裝配。比如裝配在酷寶上時，0 到 100km/h 加速能實現(xiàn) 9.3 秒的成績。而接君旅行車即便車重較重，只要啟動后保持轉(zhuǎn)速在渦輪增壓器 2000 - 4500rpm 的工作范圍內(nèi)，125kW 和 235N·m 的扭矩也能帶來不錯的動力表現(xiàn)。

尊馳還搭載過成熟的 4G64S4M 2.4L 發(fā)動機(jī)，技術(shù)穩(wěn)定可靠。配合保時捷全新優(yōu)化底盤系統(tǒng)，以及電子差速鎖系統(tǒng)（EDS），在高速行駛和惡劣路面條件下的操控穩(wěn)定性顯著提升。

新尊馳搭載的 16 氣門設(shè)計，讓動力更強(qiáng)勁，原裝進(jìn)口自德國 ZF 的手自一體變速器，賦予車輛流暢換擋體驗。尊馳 8t 搭載的全鋁發(fā)動機(jī)，渦輪增壓技術(shù)讓扭矩在 2000-4500 轉(zhuǎn)時達(dá)到 235N·m，相比奔騰 6 在 3800 轉(zhuǎn)時的 134N·m 扭矩輸出，性能優(yōu)勢明顯。百公里加速僅需 1 秒，在同級中表現(xiàn)出色。

總之，尊馳的動力性能能滿足日常駕駛和一定程度的動力需求，為駕駛者帶來良好體驗。