后視鏡記憶功能會(huì)增加車輛成本。

這一功能主要依賴車輛的電子系統(tǒng)，包括車載電腦、傳感器和智能芯片等，這些硬件和技術(shù)的投入必然導(dǎo)致成本上升。

后視鏡記憶功能實(shí)現(xiàn)了駕駛者個(gè)性化的視野需求。駕駛者調(diào)整好后視鏡角度后，系統(tǒng)自動(dòng)保存并能復(fù)原設(shè)置，比如借助鑰匙、遙控器或車內(nèi)傳感器精準(zhǔn)識(shí)別駕駛者身份，從而自動(dòng)調(diào)整后視鏡。

它提升了駕駛體驗(yàn)的便捷性，節(jié)省了每次重復(fù)調(diào)整的時(shí)間，提高了駕駛效率。對(duì)于視力不佳或有特殊需求的駕駛者，能確保每次上路都有理想視野，降低事故發(fā)生概率。

不過，大部分普通車輛沒有此功能。一方面是因?yàn)樵黾映杀?，另一方面?shí)用性對(duì)于部分消費(fèi)者來說可能不高。

在選擇車輛時(shí)，如果看重后視鏡記憶功能，要考慮其與車輛其他系統(tǒng)的兼容性、操作易用性以及可能的維修成本。

雖然它有存儲(chǔ)數(shù)量有限、通常只適用于外后視鏡等局限，但總體來說，后視鏡記憶功能是汽車智能化配置中的實(shí)用功能，為駕駛者帶來了便捷、舒適和個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。隨著汽車科技發(fā)展，其普及程度和吸引力有望提高，讓更多消費(fèi)者受益。