紅旗無人駕駛汽車的技術核心主要包括以下幾個方面。

首先是多重冗余的系統(tǒng)架構，像控制器冗余，主輔控制器可無縫切換，確保指令順利傳達，避免失控。

其次，百度 Apollo 和一汽紅旗聯(lián)手打造的前裝深度定制量產車，擁有 L4 自動駕駛乘用車生產線，并制定整套標準，實現(xiàn)從一輛車到一個車型的進化。

再者，為打造機器大腦，具備像人類司機一樣的“感官”“神經元”和“大腦中樞”等，即感知、決策、規(guī)劃和控制四大模塊。

在技術上，融合衛(wèi)星、雷達、圖像等多種定位方式讓車輛行駛在正確車道，配置多重制動系統(tǒng)保障全程安全。像攝像頭是“眼睛”，識別觀察路況；激光雷達是“觸手”，探測四周；慣性測量單元是“副腦”，控制車輛運動狀態(tài)；高精地圖是“大腦”，賦予方向感。而且高精度定位，特別是高精度 GNSS 定位，能在復雜環(huán)境下提高定位精度和穩(wěn)定性。

紅旗 EV-L4 基于紅旗 E-HS3 打造，車頂集成眾多雷達、攝像頭及傳感器，已獲得北京市自動駕駛道路測試牌照，并在“旗智春城”智能網聯(lián)示范區(qū)持續(xù)示范運營累計達 1 萬公里，為數(shù)據(jù)累積和技術迭代打下基礎。

一汽集團還制定并實施“旗偲”智能網聯(lián)技術戰(zhàn)略，搭建 L3 級、L4 級、L5 級技術平臺，形成智慧系統(tǒng)、線控底盤、萬物鏈接等核心能力。紅旗品牌已實現(xiàn) L3 級自動駕駛，批量前裝的 L4 級自動駕駛汽車紅旗 E-HS3 已在長春市示范運營；解放品牌 L4 級自動駕駛重卡已在國內實現(xiàn)港口實地作業(yè)。