問(wèn)
不同國(guó)家的紅綠燈規(guī)則有何差異?
不同國(guó)家的紅綠燈規(guī)則確實(shí)存在不少差異。
在我國(guó),常見的紅綠燈有固定的和移動(dòng)的,固定的一般安裝在大型路口,移動(dòng)的多為臨時(shí)設(shè)置。
比利時(shí)的紅綠燈很有創(chuàng)意,是一顆心,紅心代表要停下讓自己緩一緩,綠心則可以安全通過(guò)。
維也納的紅綠燈非常有愛。根據(jù)《維也納道路交通公約》,綠燈準(zhǔn)許車輛通行,但如果行進(jìn)方向交通擁擠,在進(jìn)入交叉路口后在下一次相位變化前無(wú)法駛離則不準(zhǔn)通行;紅燈禁止車輛通行,車輛不得越過(guò)停止線。
美國(guó)和英國(guó)的紅綠燈標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,紅燈停綠燈行。
澳洲向左轉(zhuǎn)是順拐,沒有專門限制左轉(zhuǎn)的箭頭,紅燈時(shí)都可以左轉(zhuǎn),但要注意右邊的直行車。澳洲違章處罰和中國(guó)模式相似,都是扣分加罰款,不過(guò)澳洲罰款較貴。
印度有一種人工智能紅綠燈,是機(jī)器人造型,但人和車常隨意通行。
巴黎街頭的紅綠燈,紅燈是哭臉,綠燈是笑臉,黃燈一臉懵。
奧地利維也納最先使用同性戀主題交通燈,展現(xiàn)對(duì)同性戀權(quán)利的寬容,德國(guó)慕尼黑、柏林等地也有效仿。
總之,了解不同國(guó)家的紅綠燈規(guī)則差異,能讓我們?cè)诔鰢?guó)旅行或交流時(shí)更加安全、順利地出行。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
奔馳GLB180若想通過(guò)加裝配置接近200車型的體驗(yàn),需重點(diǎn)考慮氛圍燈、前排座椅加熱、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)及360全景影像等核心配置,但整體加裝成本通常高于直接選擇200車型的差價(jià),且需權(quán)衡原廠適配性與后期質(zhì)保風(fēng)險(xiǎn)。從配置差異來(lái)看,GLB200標(biāo)
車的保險(xiǎn)一年交多少錢,主要與車輛自身屬性、車主駕駛行為、投保選擇及外部環(huán)境等多維度因素緊密相關(guān)。從車輛角度看,其價(jià)值、型號(hào)、座位數(shù)、用途(營(yíng)運(yùn)或非營(yíng)運(yùn))、車齡等是核心變量——價(jià)值越高的豪華車,車損險(xiǎn)等險(xiǎn)種保費(fèi)自然更高;營(yíng)運(yùn)車輛因使用頻率與風(fēng)
今日西湖景區(qū)機(jī)動(dòng)車限行政策中,車牌尾號(hào)為單號(hào)的車輛可在單日行駛,尾號(hào)為雙號(hào)的車輛可在雙日行駛。這一“單日單號(hào)、雙日雙號(hào)”的規(guī)則適用于懸掛小型車號(hào)牌(含藍(lán)牌、新能源號(hào)牌、個(gè)性化牌照、臨時(shí)號(hào)牌)的機(jī)動(dòng)車輛,外地車也包含在內(nèi)。限行時(shí)段主要覆蓋全年
昂科雷3.6L的表顯油耗并非絕對(duì)精準(zhǔn),與實(shí)際加油計(jì)算的油耗存在一定差異,但整體誤差處于合理范圍。作為一款搭載3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的中大型SUV,昂科雷自重達(dá)2.2噸,其表顯油耗是行車電腦基于燃油噴射量、進(jìn)氣量等參數(shù)的估算值,未完全涵
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



