恒馳1作為D級(jí)旗艦轎車，價(jià)格預(yù)計(jì)在50萬以上。與競品相比，具有多方面優(yōu)勢。

在價(jià)格方面，以特斯拉Model S為例，其最便宜的價(jià)格為73.39萬元，恒馳1價(jià)格相對(duì)更具吸引力。

從產(chǎn)品定位看，恒馳1定位純電超豪華D級(jí)轎車，彰顯尊貴品質(zhì)。

造型設(shè)計(jì)上，恒馳1由丹麥設(shè)計(jì)師Anders Warming操刀，擁有修長靈動(dòng)的車頂線條、全尺寸可變色玻璃天窗、優(yōu)雅溜背式造型，還有可進(jìn)行動(dòng)態(tài)編程的矩陣大燈和貫穿式尾燈，簡約科幻、氣場十足。相比之下，特斯拉Model S被詬病工藝差、豪華感弱。恒馳1的3.17米軸距、穹頂式玻璃車頂和優(yōu)雅溜背式造型，在造型與豪華感上明顯優(yōu)于Model S。

內(nèi)飾配置上，恒馳1前排環(huán)抱式的3D曲面屏設(shè)計(jì)，配備三個(gè)液晶屏幕和大面積皮飾，營造環(huán)繞式座艙空間，座椅有18向調(diào)節(jié)按摩功能，覆蓋環(huán)保皮質(zhì)面料。全尺寸玻璃穹頂、Meridian音響系統(tǒng)提升豪華氣息。后排有獨(dú)立行政座椅，高檔杯架、酒架和兩個(gè)屏幕，能與前排三個(gè)屏幕實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)。還可通過百度和騰訊的雙生態(tài)5G互聯(lián)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)購物、車內(nèi)K歌、無感支付、預(yù)約訂票等功能。

產(chǎn)品線方面，成立18年的特斯拉至今只有4款車型，產(chǎn)品線單薄，難以滿足消費(fèi)者不同需求。而恒大聯(lián)手全球汽車工程龍頭同步研發(fā)14款車，此次亮相的九款恒馳全面覆蓋從A到D所有級(jí)別以及多種車型，能迅速搶占細(xì)分市場，擴(kuò)大市場份額。

產(chǎn)能規(guī)模上，特斯拉目前全球擁有3個(gè)工廠，產(chǎn)能問題未根本解決。恒大則在全球布局十大零部件及整車生產(chǎn)基地，2025年前規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬輛/年，2035年前規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬輛/年，遠(yuǎn)超特斯拉。