合肥二手車交易市場的車輛來源渠道主要有以下這些。

首先是中介，他們在市場舉牌“高價收車”，將車介紹給車販子拿返點或低價轉賣。

其次，4S 店是重要渠道，有置換業(yè)務但不能自己賣舊車，就與車販子合作，還有試駕車半年左右淘汰也會被收走。

再者，修理廠與車主常打交道，知道誰要賣車，車販子聯(lián)系成交有回扣。

然后，抵押公司里有人因缺錢抵押的車，可能低價落到車販子手中。

還有拍賣平臺，企業(yè)破產(chǎn)或公司換車會大批拍賣，價格有時合適但車況不一定準。

另外，通過親朋好友或者粉絲提供車輛信息，以及同行收車，車販子遇到不同類或不喜歡的會賣給同行。

對于九成新的車，來源包括 4S 店積壓的庫存車，因無人問津而送到二手車市場。還有資金周轉出問題后車主賣的車，這種較劃算。以及當?shù)厝烁鼡Q的汽車。

同時，也有翻新后的車，購買時要小心。

店面收購也常見，在二手車交易集中區(qū)域或車輛管理所附近設置門店，有自然集客能力，但收購價格可能高。

4S 店雖表面開展二手車業(yè)務，但實際多為新車銷售，收購的車會轉給二手車市場。

維修廠也是收購渠道，車主常因維修成本高賣車。

二手車最大來源是私家車，占所有車輛來源的 9 成，其次是單位公司用車，還有網(wǎng)約車出租車等。

所有車都是先作為新車生產(chǎn)，最后成為二手車，二手車里事故車、水泡車比例低。