豪華車世界的品牌競(jìng)爭(zhēng)格局一直在變化。

目前，寶馬、奔馳、奧迪（BBA）在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域仍占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但在電動(dòng)化方面尚未完全打開市場(chǎng)。BBA 在 2023 年穩(wěn)住了豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，寶馬總銷量繼續(xù)領(lǐng)跑。

奔馳的部分車型如邁巴赫、G 級(jí)越野車、長(zhǎng)軸距 C 級(jí)車等有不錯(cuò)增長(zhǎng)，2024 年將延續(xù)“油電雙行”策略推出新車。

奧迪的一些車型交付量創(chuàng)新高，純電動(dòng) e-tron 系列交付量穩(wěn)步增長(zhǎng)。

二線豪華品牌多數(shù)處于下跌態(tài)勢(shì)，如雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等受到自主新能源向上和一線豪華下探的雙重沖擊。但部分二線品牌也有亮點(diǎn)，比如凱迪拉克的中型豪華轎車 CT5 是暢銷車型，捷豹路虎是增速最快的豪華品牌。

新能源品牌迅速崛起，特斯拉和理想成功加入豪華車競(jìng)爭(zhēng)行列。從今年第三季度銷量數(shù)據(jù)看，特斯拉超過奔馳，理想與奧迪幾乎并駕齊驅(qū)，這改變了消費(fèi)者對(duì)豪華車的定義和標(biāo)準(zhǔn)。

豪華車市場(chǎng)整體上，以中大型車為主，高端 MPV 銷量快速增長(zhǎng)，新能源汽車成為重要組成部分。

各品牌不斷推出新技術(shù)和配置，如自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、智能互聯(lián)、高性能發(fā)動(dòng)機(jī)等，以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和駕駛體驗(yàn)。

豪華車注重外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用頂級(jí)材料，配備高科技系統(tǒng)和先進(jìn)安全技術(shù)，操控性能卓越。

根據(jù)級(jí)別和價(jià)格，可分為多個(gè)檔次。

總之，豪華車競(jìng)爭(zhēng)格局復(fù)雜多變，傳統(tǒng)品牌需應(yīng)對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，新能源品牌憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)成為新寵。