問(wèn)

杭州電車購(gòu)車補(bǔ)貼的有效期到什么時(shí)候?

杭州電車購(gòu)車補(bǔ)貼的有效期到 2024 年 12 月 31 日(含)。

2024 年 7 月 24 日(含)至 2024 年 12 月 31 日(含)期間,個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)讓本人名下乘用車并在杭州購(gòu)置 7 座以下(含 7 座)新乘用車可申請(qǐng)最高 18000 元一次性補(bǔ)貼。

新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為價(jià)格 5 萬(wàn)元至 15 萬(wàn)元(不含)的補(bǔ)貼 10000 元,價(jià)格 15 萬(wàn)元至 25 萬(wàn)元(不含)的補(bǔ)貼 15000 元,價(jià)格 25 萬(wàn)元以上的補(bǔ)貼 18000 元。此前已申報(bào)的消費(fèi)者按新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放補(bǔ)貼。

舊車需在 8 月 22 日(含)前在本人名下,活動(dòng)期間每名補(bǔ)貼申請(qǐng)人和同一輛二手乘用車只能享受一次補(bǔ)貼,舊車和新車需在同一人名下,但對(duì)舊車注冊(cè)時(shí)間無(wú)要求。

消費(fèi)者可自主選擇先報(bào)廢或置換舊車也可先購(gòu)買新車,但相關(guān)材料日期均應(yīng)在 2024 年 7 月 24 日至 2024 年 12 月 31 日期間(均含當(dāng)日)。

本輪政策只針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者,對(duì)名下車輛是否為營(yíng)運(yùn)性質(zhì)不作要求,車輛注冊(cè)地、上牌地、報(bào)廢地均無(wú)限制,外省車輛在杭州購(gòu)車可享受。該政策與國(guó)家汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼不疊加。

個(gè)人消費(fèi)者于 2025 年 1 月 10 日。在臨安區(qū)內(nèi)購(gòu)買新能源汽車,未被列入嚴(yán)重失信人員名單的個(gè)人均可申請(qǐng)補(bǔ)貼。

申請(qǐng)補(bǔ)貼的車輛均需符合下列條件:納入工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的純電動(dòng)小汽車或插電式混合動(dòng)力(含增程式)小汽車;在杭州市臨安區(qū)登記注冊(cè)、納入杭州市臨安區(qū)社零統(tǒng)計(jì)的汽車經(jīng)銷企業(yè)購(gòu)買的新車(政策執(zhí)行期內(nèi)納入杭州市臨安區(qū)社零統(tǒng)計(jì)的汽車經(jīng)銷企業(yè)購(gòu)買的新車也可享受補(bǔ)貼),且符合公安部《道路交通管理機(jī)動(dòng)車類型》(GA802-2019)中機(jī)動(dòng)車規(guī)格術(shù)語(yǔ)分類表規(guī)定的小型、微型載客汽車;購(gòu)車發(fā)票日期在政策執(zhí)行期限內(nèi)。

臨安新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)貼的申報(bào)時(shí)間為 2022 年 7 月至 2023 年 2 月,兌現(xiàn)有效期至 2023 年 3 月 31 日。

消費(fèi)者提車后,需要由所購(gòu)買車輛的汽車經(jīng)銷企業(yè),通過(guò)“親清在線”平臺(tái)在線幫助申領(lǐng)。消費(fèi)者需提供有效身份證件、購(gòu)車發(fā)票及車輛登記信息、消費(fèi)者本人的銀行儲(chǔ)蓄卡等資料。經(jīng)區(qū)車輛管理所、稅務(wù)部門(mén)以及商務(wù)局審核通過(guò)后,由“親清在線”平臺(tái)將相應(yīng)補(bǔ)貼資金打入消費(fèi)者銀行賬戶。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

電動(dòng)車充電一小時(shí)的耗電量與剩余電量有關(guān),同時(shí)還受到電池容量、充電器規(guī)格等因素的綜合影響。從參考資料可知,剩余電量會(huì)直接影響充電時(shí)的功率需求——當(dāng)電池剩余電量較低時(shí),充電功率通常更高,單位時(shí)間內(nèi)的耗電量也會(huì)相應(yīng)增加;而隨著電量逐漸趨近滿電狀態(tài)
邁凱倫GT的油耗表現(xiàn)需結(jié)合工況與駕駛習(xí)慣綜合看待,整體在同級(jí)別大排量超跑中具備較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。作為一款搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能GT跑車,其官方NEDC綜合油耗為10.8L/100km,這一數(shù)據(jù)在620馬力、3.2秒破百的
底盤(pán)磕碰后做四輪定位不能解決所有問(wèn)題,需結(jié)合磕碰程度、部件損傷情況及車輛行駛狀態(tài)綜合判斷。四輪定位的核心是通過(guò)調(diào)整車輪與懸掛的幾何角度,讓輪胎保持最佳接地狀態(tài),僅能解決因懸掛參數(shù)偏移引發(fā)的跑偏、輪胎偏磨等問(wèn)題;若磕碰已造成懸掛部件變形、斷裂
2023款豐田雷凌1.5L系列的兩款配置車型(進(jìn)取版、領(lǐng)先版)均采用同規(guī)格的16英寸鋁合金輪轂,官方未提供對(duì)應(yīng)輪轂圖片。這款輪轂以205/55 R16為核心參數(shù),延續(xù)了豐田實(shí)用主義的設(shè)計(jì)理念:簡(jiǎn)潔規(guī)整的樣式無(wú)冗余裝飾,既契合整車家用定位,又
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家