杭州限牌對(duì)周邊城市的汽車(chē)市場(chǎng)是有輻射作用的。

限牌一周，杭州車(chē)市出現(xiàn)變化，周邊城市如南京最先出現(xiàn)排隊(duì)買(mǎi)車(chē)的情況，這是因?yàn)檫@些城市的消費(fèi)者擔(dān)心當(dāng)?shù)卣矔?huì)突然限牌。

杭州限牌前各汽車(chē) 4S 店出現(xiàn)購(gòu)車(chē)者搶購(gòu)新車(chē)的情況，本地車(chē)商庫(kù)存告急，還會(huì)向周邊城市調(diào)車(chē)。像上海大眾德清眾和汽車(chē) 4S 店市場(chǎng)總監(jiān)王毅文就表示，杭州限牌后德清 4S 店的銷(xiāo)售有所上升。

從事汽車(chē)銷(xiāo)售多年的錢(qián)先生也認(rèn)為對(duì)本地車(chē)市有利。一家日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商看好限牌后的租賃市場(chǎng)，已為公司申請(qǐng)到租賃業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍。杭州最大的汽車(chē)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站負(fù)責(zé)人小項(xiàng)稱(chēng)，各大汽車(chē)品牌的區(qū)域負(fù)責(zé)人加強(qiáng)了浙江省內(nèi)其他二三線城市的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。

不過(guò)，對(duì)于多數(shù)德清人來(lái)說(shuō)，限牌造成的影響不大。但也有人認(rèn)為限牌政策應(yīng)有補(bǔ)充性，不要把外地車(chē)輛一律“拒之門(mén)外”。

從整體來(lái)看，杭州限牌雖然讓多數(shù)車(chē)企限牌后銷(xiāo)量大降，尤其二手車(chē)和大部分自主品牌汽車(chē)，但一些高檔品牌未受太大影響。車(chē)企也在調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略，比如積極促成有車(chē)牌客戶(hù)成交等。但最終車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)還是要靠穩(wěn)定公道的售價(jià)及優(yōu)越的服務(wù)質(zhì)量。

總之，杭州限牌對(duì)周邊城市的汽車(chē)市場(chǎng)是存在輻射作用的，促使周邊城市的汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了不同程度的變化。