行車電腦顯示屏的更新?lián)Q代頻率并沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)。

早期的行車電腦顯示屏功能相對(duì)簡(jiǎn)單，大多只能顯示如車速、油量、水溫等基本的車輛信息，而且可能是機(jī)械式指針或數(shù)字顯示屏。

隨著技術(shù)發(fā)展，20 世紀(jì) 90 年代后開始采用液晶顯示屏，能展示更多信息和圖像，但普及較晚。

到 2000 年代初期，尺寸還較小，只能顯示基本車輛信息和簡(jiǎn)單娛樂內(nèi)容。

2010 年代初期，一些高端汽車用上了更大的屏，能顯示更多信息和更豐富娛樂內(nèi)容。

如今，不僅能顯示導(dǎo)航、音樂、視頻等基本信息和娛樂內(nèi)容，還能連接互聯(lián)網(wǎng)，提供個(gè)性化和豐富服務(wù)，如在線音樂、社交媒體、智能家居控制等。

未來(lái)，隨著人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，它將成為汽車智能化重要組成部分。其發(fā)展受多種因素影響，比如消費(fèi)升級(jí)需求、新的人車交互概念產(chǎn)生、顯示技術(shù)進(jìn)步等。

像車載 TFT-LED 出貨量就在增長(zhǎng)，不過受新冠疫情影響，汽車銷量下滑，未來(lái) 5 年車載顯示器市場(chǎng)需求會(huì)逐步放緩，年均復(fù)合增速維持在 5%-6%左右。

另外，刷新率和換幀頻率也會(huì)影響顯示屏質(zhì)量。刷新率越高，畫面閃爍感越低，圖像清晰度越高；換幀頻率高，畫面連續(xù)性越好。一般閃爍頻率大于 24Hz 時(shí)，人眼就感受不到閃爍。但刷新率和換幀頻率達(dá)到極限臨界值時(shí)，再提高對(duì)顯示質(zhì)量提升幫助不大，性價(jià)比反而下降。

總之，行車電腦顯示屏?xí)粩喔掳l(fā)展，為車主提供更好的服務(wù)和體驗(yàn)。