韓寒的賽車(chē)級(jí)別對(duì)其職業(yè)生涯有著至關(guān)重要的影響。

他18歲接觸賽車(chē)，起初投入大量資金，如買(mǎi)車(chē)、改裝車(chē)、訓(xùn)練等，很快花光稿費(fèi)。但他不懈努力，取得眾多佳績(jī)。

2003年代表北京極速車(chē)隊(duì)在全國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽上海站N組獲第六，長(zhǎng)春站第八，北京站第六。

2004年在上海站N組第七，同年加入云南紅河車(chē)隊(duì)，還獲得亞洲寶馬方程式資格賽冠軍等。

2005年加入上海大眾333車(chē)隊(duì)，在全國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽和場(chǎng)地錦標(biāo)賽中均有出色表現(xiàn)。

2006年同時(shí)參加兩項(xiàng)賽事也成績(jī)不俗。

2007年獲全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽1600cc組年度冠軍。

2008年在CTCC賽事中獲季軍和分站冠軍。

2009年成為首位場(chǎng)地和拉力雙料年度總冠軍。

韓寒是中國(guó)賽車(chē)界頂級(jí)職業(yè)選手，多次獲國(guó)家級(jí)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽及中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽年度車(chē)手總冠軍。

他與生俱來(lái)的天賦，加上刻苦努力、強(qiáng)大財(cái)力支持，展現(xiàn)出非凡駕駛技巧，讓賽車(chē)水平達(dá)到頂級(jí)級(jí)別。

他的出色方向感、平衡感和反應(yīng)能力在賽場(chǎng)發(fā)揮關(guān)鍵作用。

與林志穎相比，韓寒是頂級(jí)職業(yè)選手，林志穎更多是高水平業(yè)余愛(ài)好者。

他在賽車(chē)領(lǐng)域的成就，讓其成為中國(guó)賽車(chē)界的代表人物，為后來(lái)者樹(shù)立了榜樣，激勵(lì)更多人投身賽車(chē)事業(yè)。