自主研發(fā)能力強(qiáng)的國產(chǎn)車品牌有比亞迪、廣汽集團(tuán)、長安汽車、宇通客車、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、中國一汽、長城汽車、奇瑞汽車、吉利汽車。

比亞迪在自主研發(fā)方面表現(xiàn)出色，其在電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)積累深厚，不僅拿下自主車企研發(fā)能力第一名，而且在燃油車上也開始發(fā)力。

廣汽集團(tuán)在合資和自主車型上市場銷量都不錯(cuò)，旗下的廣汽新能源和廣汽傳祺為其增添了不少光環(huán)。

長安汽車作為曾經(jīng)的自主老大哥，設(shè)計(jì)方面有所不足，但全球設(shè)計(jì)中心遍布。

宇通客車在商用車市場處于領(lǐng)先地位。

上汽集團(tuán)在榮威、名爵等品牌上發(fā)力，其發(fā)動(dòng)機(jī)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)有出色表現(xiàn)。

北汽集團(tuán)雖布局新能源較早，但市場表現(xiàn)欠佳。

中國一汽在合資車型方面表現(xiàn)不錯(cuò)，自主品牌稍弱。

長城汽車專注于 SUV，車型投放和產(chǎn)品布局良好。

奇瑞汽車這兩年表現(xiàn)一般，之前的技術(shù)底子消耗較多。

吉利汽車市場表現(xiàn)出色，但在此次自主車企研發(fā)能力排名中靠后。此外，吉利通過收購沃爾沃等企業(yè)增強(qiáng)技術(shù)實(shí)力；長安汽車擁有國際化的研發(fā)體系，但整合存在一定障礙；長城汽車自主研發(fā)能力強(qiáng)，擁有檸檬模塊化平臺(tái)等一系列成果。

總之，這些品牌都在不斷提升自主研發(fā)能力，推動(dòng)國產(chǎn)車的發(fā)展。