純正越野車的動(dòng)力配置要求較高。

首先是采用非承載式車身，這種車身有底盤大梁，強(qiáng)度高，能適應(yīng)高強(qiáng)度越野，保障安全性和行駛舒適性。

其次，要具備優(yōu)秀的接近角、離去角、通過角，上坡下坡不易磕碰，通過性更好。

再者，要有較大的離地間隙，減少底盤磕碰。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，應(yīng)選擇動(dòng)力線性的，如機(jī)械增壓或自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，避免渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯，實(shí)現(xiàn)即踩即有的動(dòng)力。

還需配備機(jī)械式差速鎖，控制四個(gè)輪的扭矩，使車輛在越野路況下所有車輪獲得有效動(dòng)力，擺脫困境。

同時(shí)，搭載穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng)，前后扭矩分配區(qū)域更廣，具備扭矩低速放大功能。

另外，越野車的扭矩要求特殊，需要低扭強(qiáng)大，能在低速通過不平坦路面或上大坡時(shí)提供持續(xù)動(dòng)力。推重比要大，數(shù)值越大動(dòng)力性能越好。

還要考慮車輛的可靠性和可快速維修性，確保在極端環(huán)境下也能正常行駛和維修。

總之，純正越野車的動(dòng)力配置需要綜合多方面因素，以滿足復(fù)雜的越野需求