國家新能源車補(bǔ)貼政策未來的變化可能會呈現(xiàn)以下幾個(gè)方面。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)方面，總體上可能會逐漸退坡，比如 2021 年在 2020 年基礎(chǔ)上退坡 20%，2023 年也有相應(yīng)調(diào)整，像純電動乘用車中，300 公里以下車型不再享受補(bǔ)貼，300 - 400 公里車型補(bǔ)貼降至 9100 元，400 公里以上車型降至 1.26 萬元，插電混合動力車型補(bǔ)貼額度降低至 4800 元。

測試標(biāo)準(zhǔn)可能會持續(xù)優(yōu)化，比如從 2021 年開始由 NEDC 變成 WLTC。

監(jiān)管管理會不斷強(qiáng)化，落實(shí)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量主體責(zé)任，鼓勵企業(yè)開展缺陷調(diào)查及主動召回，安全管理體系不到位造成重大事故等情況視程度予以暫?；蛉∠扑]車型目錄、暫緩或取消財(cái)政補(bǔ)貼等措施。建立跨部門信息共享和監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)全流程監(jiān)管。

補(bǔ)貼政策還會緊密結(jié)合汽車市場發(fā)展問題及趨勢，圍繞消費(fèi)市場動態(tài)需求定向制定，比如 2025 年提前下達(dá)超 130 億元的節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算。而且補(bǔ)貼政策會向公共領(lǐng)域傾斜，像 2021 年公共領(lǐng)域的新能源乘用車補(bǔ)貼維持在原有水平。

未來，補(bǔ)貼政策雖會調(diào)整，但新能源車市仍會在一定程度上受益，有助于推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量，讓新能源車價(jià)格更親民，種類和服務(wù)更豐富。