國家對新能源車補貼的標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)以下幾個方面制定。

首先是動力電池組的能量，給予每千瓦時 3000 元的補貼。插電式混合動力乘用車最高補貼 5 萬元/輛，純電動乘用車最高補貼 6 萬元/輛。

其次，車輛的行駛里程很關(guān)鍵。2022 年，純電動汽車?yán)m(xù)航里程 300 公里以下無補貼，300 - 400 公里補貼 9100 元/輛，超過 400 公里補貼 12600 元/輛。插電式混合動力（含增程式）車型，NEDC 工況續(xù)航里程≥50 公里或 WLTC 工況續(xù)航里程≥43 公里，補貼 4800 元。

再者，乘用車系統(tǒng)能量密度也有要求，應(yīng)不低于 120Wh/Kg，不同的能量密度區(qū)間補貼系數(shù)不同。

還有每百公里電耗和油耗情況，電耗優(yōu)于 20%或油耗優(yōu)于 35%，補貼系數(shù)會相應(yīng)提高。

對于非個人購買的營運車輛，補貼標(biāo)準(zhǔn)是上述標(biāo)準(zhǔn)的 0.5 倍。新能源專用車的補貼標(biāo)準(zhǔn)分檔次，如 3.5t 以下車輛補貼上限為 3 萬元等。

另外，補貼標(biāo)準(zhǔn)會依據(jù)新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價確定。而且，補貼政策不是一成不變的，比如 2014 年在 2013 年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降 5%，2015 年在 2013 年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降 10%。2022 年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)比 2021 年降低 30%，符合條件的城市公交等領(lǐng)域降低 20%。