國(guó)家對(duì)于汽車行業(yè)的稅收政策會(huì)從多個(gè)方面影響消費(fèi)者購(gòu)車。

車輛購(gòu)置稅直接影響購(gòu)車成本，稅率高時(shí)購(gòu)車總支出增加，會(huì)抑制部分消費(fèi)者購(gòu)車意愿，低稅率則能刺激更多人買車。

消費(fèi)稅按汽車排量征收，排量大稅率高，引導(dǎo)消費(fèi)者買節(jié)能環(huán)保小排量車。

增值稅使汽車價(jià)格包含一定稅額。

車船稅依據(jù)車輛排量、座位數(shù)等確定稅額。

新能源汽車購(gòu)置稅減免政策有變化，2024 年至 2025 年，購(gòu)置新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超 3 萬元；2026 年至 2027 年，減半征收，每輛減稅額不超 1.5 萬元。

對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者，會(huì)傾向選擇小排量、價(jià)格低的車型以減少稅費(fèi)支出。

購(gòu)車款超 33.9 萬元的新能源汽車需繳購(gòu)置稅，購(gòu)車款越高，購(gòu)置稅越多。

近期稅收政策調(diào)整，看似增值稅稅率下調(diào)能省購(gòu)車成本，但汽車廠商優(yōu)惠策略也會(huì)調(diào)整，實(shí)際購(gòu)車總價(jià)未必顯著變化。

購(gòu)置稅減半政策直接降低購(gòu)車成本，如 20 萬元的車能省 1 萬元，對(duì)預(yù)算有限的消費(fèi)者是實(shí)惠，能刺激市場(chǎng)需求增加銷量，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

但政策初期可能消費(fèi)者集中購(gòu)車，短期供不應(yīng)求，結(jié)束后市場(chǎng)可能降溫。

對(duì)不同車型影響不同，新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，傳統(tǒng)大排量燃油車長(zhǎng)遠(yuǎn)看競(jìng)爭(zhēng)力可能減弱。

部分 4S 店可能變相漲價(jià)，消費(fèi)者要理性決策，綜合考慮各種因素。