影響國(guó)產(chǎn)汽車最新報(bào)價(jià)的因素主要有以下這些。

首先是自主研發(fā)成本，過(guò)去國(guó)產(chǎn)車技術(shù)不完善，多在可見配置上下功夫，造車成本不高。但近年來(lái)搞自主研發(fā)，成本就上去了。比如研發(fā)三大件等核心技術(shù)，花費(fèi)的金錢和時(shí)間都多。

其次是成本方面，汽車制造成本約占售價(jià)的 45%，實(shí)際制造成本約占總價(jià)的 38%，但這對(duì)終端價(jià)格影響不大。4S 店賣車有時(shí)會(huì)虧，靠保養(yǎng)維修盈利。

再者是競(jìng)爭(zhēng)因素。汽車定價(jià)會(huì)引起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手注意，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的企業(yè)定價(jià)自由大，弱的則跟隨市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。

還有消費(fèi)者需求。需求能力、強(qiáng)度和水平都會(huì)影響定價(jià)。比如消費(fèi)者對(duì)某品牌需求迫切，價(jià)格就可定高些，否則就得低些。

品牌影響力也很重要。高端品牌價(jià)格高，國(guó)產(chǎn)車為提升銷量和品牌影響力，會(huì)降低售價(jià)提高配置。

核心技術(shù)差異不可忽視。國(guó)產(chǎn)車在核心技術(shù)上與合資車有差距，“三大件”依賴進(jìn)口，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配有問(wèn)題。

關(guān)稅也有影響。進(jìn)口車有關(guān)稅和運(yùn)輸費(fèi)，消費(fèi)者要承擔(dān)，國(guó)產(chǎn)車當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，省去這些環(huán)節(jié)，價(jià)格優(yōu)惠。

最后是成本差異。合資車對(duì)零部件要求嚴(yán)，有的要進(jìn)口，研發(fā)新技術(shù)投入大。國(guó)產(chǎn)車制造成本低，模仿較多。此外，國(guó)產(chǎn)車的高配置成本不高，像大屏、全景天窗等配置成本相對(duì)不低。