要解讀國產(chǎn)汽車質(zhì)量排行榜的數(shù)據(jù)，得先弄清楚這些數(shù)據(jù)的來源和計算標準。

像有的報告基于真實車主擁車 2 到 12 個月內(nèi)車輛質(zhì)量情況調(diào)研，用汽車行業(yè)通用的計算方法和標準，比如百車故障數(shù) PPH 或每百輛車問題點數(shù) PP100 來評定。數(shù)值越小，質(zhì)量越好。

中國品牌新車質(zhì)量平均 PPH 值是 194，在這之上的都達標。

像啟辰能排第一，是因為背靠東風(fēng)日產(chǎn)體系，共享了先進體系力和經(jīng)驗。奇瑞能榮登榜首，是不斷加大研發(fā)投入，推出自主研發(fā)動力系統(tǒng)車型，引入國際先進質(zhì)量管理體系。

吉利不斷技術(shù)創(chuàng)新，與知名企業(yè)合作，在動力、智能配置上向國際標準靠齊。長安穩(wěn)扎穩(wěn)打，藍鯨發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)先。

比亞迪在新能源領(lǐng)域領(lǐng)先，混動和刀片電池技術(shù)出色。廣汽傳祺車型多樣，發(fā)動機不錯但稍費油。長城旗下品牌多，哈弗 H6 空間大、價格親民、質(zhì)量可靠。榮威、WEY 質(zhì)量也可以。紅旗作為高端品牌發(fā)展快，車型表現(xiàn)出色。

總之，這些品牌能有好排名，靠的是技術(shù)研發(fā)、品控、市場反饋改進等。咱們看數(shù)據(jù)時，要綜合多個報告，多方面了解，不能只看一家之言。