在自主創(chuàng)新方面，有不少國產汽車品牌表現(xiàn)出色。

比如奇瑞汽車，自 1997 年成立以來，始終堅持自主創(chuàng)新，一切以用戶出發(fā)，其連續(xù) 22 年乘用車品牌出口第一。面對新能源浪潮，奇瑞依托“瑤光 2025”戰(zhàn)略持續(xù)構建新能源賽道核心技術優(yōu)勢，包括火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕和銀河生態(tài)五大技術領域，“技術奇瑞”的稱號當之無愧。

比亞迪汽車在自主創(chuàng)新方面也成績斐然，單月能賣出超 50 萬輛，創(chuàng)造了歷史。

還有蔚來汽車，一直踏踏實實地搞技術，已是中國智能電動車行業(yè)的佼佼者。蔚來研發(fā)投入巨大，擁有超過 11000 人的研發(fā)團隊，申請和拿到的專利有 9300 多項。比如蔚來的神璣 NX9031 芯片，是業(yè)界首款 5nm 車規(guī)工藝制造的高階智能駕駛芯片，性能強大。此外，蔚來還精心打造了 12 項核心技術，覆蓋從芯片到電池，從智能駕駛到全球運營的每一個關鍵環(huán)節(jié)。

長安汽車也是自主創(chuàng)新的典范，作為中國四大汽車集團之一，技術積累深厚，品牌影響力大。在 SUV 和轎車市場都有布局，在智能化和新能源領域早早做了規(guī)劃。

長城汽車積極向新能源和智能化轉型，旗下哈弗品牌知名度高，在國內外市場都備受關注。

吉利汽車作為中國最大的民營汽車制造商之一，通過不斷地技術創(chuàng)新和開拓市場，在新能源汽車、智能駕駛等領域投入很大、布局很廣，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

紅旗汽車作為中國汽車制造業(yè)的一張名片，在自主創(chuàng)新方面也有出色表現(xiàn)。

總而言之，這些國產汽車品牌都在自主創(chuàng)新的道路上不斷前進，為中國汽車產業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。