國產汽車品牌在核心技術方面與國外品牌相比確實存在一定差異，但也有自身的優(yōu)勢。

在新能源領域，國產車優(yōu)勢明顯。比如比亞迪，其刀片電池提升了磷酸鐵鋰電池的能量密度和安全性，在磷酸鐵鋰電池受認可且成本低、安全性凸顯的情況下，比亞迪更具競爭優(yōu)勢。而且比亞迪在汽車芯片方面取得突破，自研的 IGBT 芯片領先，能滿足自身需求。同時，比亞迪采取純電動和混合動力兩條腿走路的技術方向，布局更完善。

在傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機方面，國產車和韓系車最初都依賴三菱發(fā)動機，后期韓系車借助與歐美日的合作有一定優(yōu)勢，但國產車也在不斷進步。

變速箱制造和調教曾是國產車短板，不過很多國產一線品牌通過與國外合作研發(fā)或采購大廠產品，其質量并不差。

底盤方面，國產車處于從逆向研發(fā)到自主研發(fā)的階段，一些車型底盤借鑒國外，但也在努力突破。

總之，國產車在新能源領域優(yōu)勢突出，傳統(tǒng)燃油車部分核心技術雖有差距，但在努力追趕并不斷取得進步。