同配置下，國產(chǎn)汽車價格更具優(yōu)勢的原因主要有以下這些。

首先，零部件生產(chǎn)方面，國產(chǎn)車大部分零部件都是自己生產(chǎn)，而合資品牌車很多零部件需進(jìn)口，這就使得國產(chǎn)車成本更低，合資品牌為控制成本往往會減少配置。

其次，品牌效應(yīng)上，部分國內(nèi)消費(fèi)者更傾向合資品牌，國產(chǎn)車為增強(qiáng)競爭力，只能選擇低價高配策略。

再者，核心技術(shù)上，國產(chǎn)車發(fā)動機(jī)技術(shù)與合資車差距不大，但底盤和變速箱技術(shù)尚有不足，所以就在配置方面下功夫來吸引消費(fèi)者。

還有，關(guān)稅因素不可忽視，合資品牌進(jìn)口車要繳納關(guān)稅，國產(chǎn)車則無需這一環(huán)節(jié)，價格自然便宜。

在成本控制上，國產(chǎn)車廠商自有高招。他們把生產(chǎn)線設(shè)在國內(nèi)，場地費(fèi)用、工人工資相對國外都要低，大大降低了生產(chǎn)成本。

研發(fā)方面，國產(chǎn)車采取“逆向”研發(fā)，借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，既節(jié)省時間又節(jié)約資金。

品牌宣傳上，國產(chǎn)車把錢花在關(guān)鍵處，注重性價比。國產(chǎn)車并非一味簡單降價，而是打起“配置戰(zhàn)”。

中國汽車市場競爭激烈，國產(chǎn)車不僅價格有優(yōu)勢，在配置和技術(shù)創(chuàng)新方面也在不斷努力。價格相對較低，能滿足大眾需求，配置持續(xù)提升，提供更多功能和高配置。

而且國產(chǎn)車在適應(yīng)中國市場需求上更出色，了解消費(fèi)者喜好和需求，在尺寸、外觀設(shè)計(jì)等方面讓消費(fèi)者滿意，維修與售后服務(wù)也更便捷，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)眾多，零部件供應(yīng)有保障，售后服務(wù)水平不斷提高。

中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步，國產(chǎn)車在安全性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有進(jìn)步，安全性能達(dá)到國際水平，節(jié)能減排也有創(chuàng)新。

一般來說，車輛配置價格只占整車的 5 - 10%左右，國產(chǎn)車發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤技術(shù)相對落后，就通過高配置和低價格來吸引消費(fèi)者。同時，生產(chǎn)成本低也是重要原因，國產(chǎn)車零部件來自本土，生產(chǎn)線在本土，減少了很多開支。國產(chǎn)車以成本優(yōu)勢，用高配置便宜賣的方式來彌補(bǔ)技術(shù)不足，未來還需不斷提高技術(shù)研發(fā)來滿足消費(fèi)者需求。