國(guó)產(chǎn)豪華卡車在國(guó)際市場(chǎng)是具備一定競(jìng)爭(zhēng)力的。

從產(chǎn)品配置看，國(guó)產(chǎn)卡車與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的差距不大。像國(guó)內(nèi)的高端重卡產(chǎn)品，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性上不比歐美品牌差，各種高端總成及零部件組合也有較高性價(jià)比。

不過，國(guó)產(chǎn)卡車仍有提升空間。核心總成的自主能力是關(guān)鍵，很多高端關(guān)鍵零部件總成依靠外部采購(gòu)組裝，部分企業(yè)即便有自產(chǎn)能力，核心部件和軟件標(biāo)定調(diào)校仍依賴外部。

在俄羅斯市場(chǎng)，因俄烏沖突西方卡車企業(yè)撤出，中國(guó)卡車企業(yè)抓住機(jī)會(huì)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入。2023 年俄羅斯卡車市場(chǎng)繁榮，中國(guó)卡車表現(xiàn)出色，市場(chǎng)份額大幅增長(zhǎng)。

在歐洲，中國(guó)重卡出口增長(zhǎng)迅速。非俄羅斯區(qū)域，銷量大幅上升，德國(guó)、比利時(shí)等成熟市場(chǎng)及荷蘭、挪威等新興市場(chǎng)都有良好表現(xiàn)。俄羅斯地區(qū)，由于地緣政治等因素，市場(chǎng)對(duì)中國(guó)品牌重卡需求增加。

在亞洲，是中國(guó)重卡出口的最大市場(chǎng)。中國(guó)重卡能在國(guó)際市場(chǎng)取得成績(jī)，不僅價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，性能也大幅提升。疫情期間，全球制造業(yè)受影響，中國(guó)工廠能正常生產(chǎn)，這也助力中國(guó)卡車搶占全球市場(chǎng)，像一汽集團(tuán)等國(guó)企的努力也功不可沒。

總之，國(guó)產(chǎn)豪華卡車在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，但還需在核心技術(shù)自主方面持續(xù)發(fā)力。