佳通輪胎在復(fù)雜路況下的適應(yīng)性不錯(cuò)。

比如在碎石路段，佳通越野 AT70 將碎石仿生設(shè)計(jì)用于冠部花紋塊，增大地面摩擦力，且輪胎材質(zhì)更易貼地，在鋪裝路面也能有強(qiáng)勁抓地力。

雨后道路，佳通 AT70 的大胎塊設(shè)計(jì)抓地性能好，其非對稱性花紋塊讓四條排水溝不易積攢淤泥。

在險(xiǎn)惡路況中，佳通越野 AT70 采用多花紋組合技術(shù)提升花紋塊剛性，胎面膠天然膠含量多，韌性強(qiáng)耐切割，側(cè)邊還有“護(hù)欄型防擦條”保護(hù)胎側(cè)。

佳通越野 AT100 采用楔式花紋和喇叭型主溝設(shè)計(jì)，提升砂石路面抓地力和自潔性，通過“S”型中央筋條設(shè)計(jì)增加牽引力，爬坡更輕松。它的膠料抗撕裂性高，浸膠式鋼絲帶束層能防水汽腐蝕，在泥濘及濕地路面有良好抓地力和操控感。

佳通駕控 P80 在復(fù)雜路況下也表現(xiàn)出色，其采用非對稱花紋設(shè)計(jì)和胎面花紋剛度分析技術(shù)，過彎響應(yīng)快且平穩(wěn)，冠帶層采用高剛性芳綸材料，搭配芳綸補(bǔ)強(qiáng)層和強(qiáng)化胎圈設(shè)計(jì)，降低脫圈風(fēng)險(xiǎn)。輪胎的 3D 仿生刀片耦合溝槽設(shè)計(jì)能刺破水膜，提升濕地抓地力，雙層高碳鋼帶束鋼絲交叉疊加與雙層零度纏繞冠帶層可緩沖振動(dòng)。PDT3.0 平臺研發(fā)的花紋技術(shù)能優(yōu)化節(jié)距設(shè)計(jì)和多排混沌排列，打破共振噪音，柔化接地噪音。

總之，佳通輪胎在復(fù)雜路況下適應(yīng)性良好，能滿足不同場景需求。