國產(chǎn)電動汽車的智能化程度有多高?

國產(chǎn)電動汽車的智能化程度已經(jīng)相當(dāng)高。

在智能駕駛領(lǐng)域,很多車型實(shí)現(xiàn)了乘用車 L2 級智能駕駛大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用,部分車企還在進(jìn)行技術(shù)積累,一些市售車型已配備 5G-V2X 模塊。像理想 L6 等車型在某些方面表現(xiàn)出色。

智能座艙方面,功能配置豐富,語音交互準(zhǔn)確率高,服務(wù)生態(tài)完善,場景化服務(wù)多樣,互聯(lián)能力也在提升。比如蔚來 ET5T 交互能力好,問界 M7 服務(wù)能力強(qiáng),小米 SU7 互聯(lián)能力優(yōu)秀。

而且整體質(zhì)量穩(wěn)步提高,問題減少。懂車帝 2023 年夏季測試結(jié)果顯示,國產(chǎn)新能源車型優(yōu)勢明顯。40℃以上高溫天氣,新能源車滿載平均續(xù)航達(dá)成率為 64%,續(xù)航里程前 10 車型中國產(chǎn)占 9 個,在加速性能、隔音效果、車機(jī)智能化水平等方面也領(lǐng)先。

新勢力品牌基本自研車機(jī)系統(tǒng),牽手頭部應(yīng)用供應(yīng)商,像比亞迪等車企積極研發(fā),不斷提升智能化程度。愛馳 U6 標(biāo)配 L2+級智能駕駛輔助功能,由 22 個高感知傳感器構(gòu)成,提供多種智能駕駛輔助功能,體驗(yàn)超棒。

比亞迪夢想日發(fā)布會推出最新智電架構(gòu)等技術(shù),推出「璇璣」智能化架構(gòu),將 AI 大模型應(yīng)用到車輛全領(lǐng)域,像易四方泊車、手掌鑰匙等功能酷炫,在智能駕駛上不斷突破。

總之,國產(chǎn)電動汽車智能化未來會更好,為消費(fèi)者帶來更出色駕乘體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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