要判斷一款汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)的優(yōu)劣，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是制動(dòng)系統(tǒng)，像制動(dòng)力分配、剎車輔助等配置很關(guān)鍵。冬季駕駛時(shí)，能讓車“開得穩(wěn)，停得住”的系統(tǒng)表現(xiàn)更優(yōu)，比如帝豪GL采用的博世最新的9.1plus版本ESP，反應(yīng)速度快，穩(wěn)定效果好。

其次是電子輔助系統(tǒng)，如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）、循跡控制（TCS）和電子穩(wěn)定程序（ESP）等，配置越齊全越好。主動(dòng)安全配置新貴“預(yù)碰撞安全系統(tǒng)”以及“ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)”也很重要。像帝豪GL是A+級(jí)別中唯一同時(shí)具備這兩項(xiàng)配置的，能大大提高安全性。

另外，通過C-NCAP來確定主動(dòng)安全功能是否好用，2021版C-NCAP增加了很多試驗(yàn)場景和審核項(xiàng)目，測試更全面嚴(yán)格。比如車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）的試驗(yàn)場景，包括前車碰撞、行人碰撞夜晚場景、新目標(biāo)物二輪車碰撞等。

還可以通過專業(yè)試車場地的緊急制動(dòng)試驗(yàn)來測評(píng)ABS系統(tǒng)。測量轎車的減加速度，得出摩擦系數(shù)，摩擦系數(shù)平均值大且穩(wěn)定的，ABS系統(tǒng)效能高。反之，制動(dòng)減加速度曲線波動(dòng)大，制動(dòng)距離長甚至側(cè)滑的，ABS系統(tǒng)效能差。

總之，判斷汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)優(yōu)劣要綜合多方面考量，這樣才能選到更安全的車。