國(guó) 6B 實(shí)施后，受到影響最大的車型主要有以下幾類。

首先是低排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車和客車，像國(guó)三及以下的車輛，因?yàn)闊o(wú)法滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)，將不能合法上路。

其次是汽油、天然氣和混合動(dòng)力汽車?yán)飮?guó)四及以下的輕型車輛，如果無(wú)法升級(jí)至國(guó)六 B，也會(huì)面臨限制。

還有就是老化車輛，像所有未通過(guò)國(guó)家強(qiáng)制性環(huán)保檢測(cè)或使用年限超過(guò)規(guī)定的機(jī)動(dòng)車，比如北京市規(guī)定 6 年期限，也將面臨被禁行。

不同地區(qū)對(duì)國(guó)六 B 的執(zhí)行有差異，要參考當(dāng)?shù)卣块T通知確保車輛合規(guī)。雖說(shuō)國(guó)五車輛在 2025 年 7 月 1 日前在一些地區(qū)能正常用，但未來(lái)行駛權(quán)可能會(huì)逐漸受限。

今年 7 月 1 日起，不符國(guó)六 B 標(biāo)準(zhǔn)的車型禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售。國(guó)內(nèi)底盤廠商應(yīng)對(duì)積極，比如福特新全順 V362、依維柯新得意中期改款，新車排放升級(jí)。上汽大通多款車型也達(dá)國(guó)六 B 要求。但少量進(jìn)口底盤受影響大，進(jìn)入國(guó)內(nèi)得重新申請(qǐng)排放標(biāo)準(zhǔn)，成本高。

現(xiàn)在有數(shù)萬(wàn)臺(tái)國(guó)六 A 標(biāo)準(zhǔn)汽車庫(kù)存得在七月一日前上牌，想買的得抓緊，熱銷車型六月中旬買較好。七月一日后沒售出的會(huì)給二手車商當(dāng)準(zhǔn)新二手車賣。像凱美瑞這種經(jīng)典車型，生產(chǎn)線合格率高，國(guó)六 B 實(shí)施加上換代，優(yōu)惠力度大，新款也符合國(guó)六 B 標(biāo)準(zhǔn)。

從新車市場(chǎng)看，多數(shù)行業(yè)協(xié)會(huì)、專家、企業(yè)代表說(shuō)國(guó)六 B 實(shí)施對(duì)車市沖擊不大。很多車型已完成國(guó)六 B 轉(zhuǎn)型，企業(yè)生產(chǎn)沒技術(shù)難度。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，輕型車國(guó)六 B 車型占比超 95%，國(guó)六 B 車輛市場(chǎng)占比超 90%。廣汽集團(tuán)生產(chǎn)全切換到國(guó)六 B+RDE 標(biāo)準(zhǔn)。長(zhǎng)城汽車完成所有車型國(guó)六 B 版本開發(fā)及上市切換。博世說(shuō)對(duì)零部件企業(yè)影響不大。北上廣深等一線城市早施行國(guó)六 B 標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車市場(chǎng)影響小。

總之，國(guó)六 B 實(shí)施，大家多關(guān)注相關(guān)政策，及時(shí)了解自己車輛情況。