廣西新能源車補貼政策每年會有變化。

從歷年情況看，新能源汽車補貼政策大體趨勢是逐年退坡，低續(xù)航里程補貼退坡幅度較大，比如 150 公里以下產品已完全取消補貼。像一輛續(xù)航里程 200≤R＜250 之間的新能源汽車，退坡 40%后購車成本增加不少。

廣西有區(qū)域性補貼政策，比如按國家補貼的 50%給予消費者購車補貼，其中廣西區(qū)財政支付這 50%比例的 40％，即國家補貼的 20%。

進入 2021 年至 2023 年，廣西開啟了新一輪補貼。補貼范圍包括充電設施建設、運營，換電站建設、運營，新購置廣西本地產新能源營運車年度電費，省級電動汽車充電服務及監(jiān)管平臺綜合運維，動力蓄電池回收利用及回收網點建設等。

補貼標準方面，充電設施建設按額定輸出功率，交流充電設施 150 元/千瓦、直流充電設施 300 元/千瓦給予一次性建設補貼。充電設施運營按實際充電量，交流補貼標準為 0.14 元/千瓦時，上限電量為 1000 千瓦時/千瓦·年，直流上限電量為 1500 千瓦時/千瓦·年。換電站建設也有補貼。個人年度電費補貼為 4000 元。省級電動汽車充電服務及監(jiān)管平臺綜合運維每年補貼上限不超過 100 萬元。新購置的廣西本地產新能源物流營運車、新能源共享營運車分年度給予電費補貼，新能源物流營運車年度運營里程不低于 1 萬公里，新能源共享營運車年度運營里程不低于 1.5 萬公里。