廣汽新能源汽車報(bào)價(jià)受多種因素影響。

首先是成本因素，像原材料價(jià)格，比如碳酸鋰是電池重要原材料，其價(jià)格波動(dòng)大，從 2022 年底約 60 萬(wàn)元/噸降到 2024 年 10 萬(wàn)元/噸左右，電池成本跟著降，車價(jià)也能拉低。研發(fā)成本也關(guān)鍵，新能源汽車技術(shù)發(fā)展快，車企不斷投入，重大技術(shù)突破能分?jǐn)偝杀窘档蛙噧r(jià)，研發(fā)不順利則難降車價(jià)。生產(chǎn)規(guī)模也重要，產(chǎn)業(yè)壯大，規(guī)模擴(kuò)大，優(yōu)化流程、提高效率能降單位成本，增強(qiáng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

其次是市場(chǎng)因素，市場(chǎng)需求受環(huán)保意識(shí)、續(xù)航里程、充電設(shè)施等影響，需求增長(zhǎng)車企擴(kuò)大生產(chǎn)，規(guī)模效應(yīng)使價(jià)格可能下降，需求未達(dá)預(yù)期，車企可能降價(jià)促銷。市場(chǎng)供給方面，眾多車企進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。

還有客戶因素，中國(guó)新能源汽車滲透率近 50%，但長(zhǎng)續(xù)航純電車售價(jià)仍高，像 AION Y Plus 降價(jià)，把長(zhǎng)續(xù)航純電車帶到 13 萬(wàn)元區(qū)間，為消費(fèi)者提供優(yōu)選。

最后是生產(chǎn)因素，像 AION Y Plus 是銷量高的純電車型，每月過(guò)萬(wàn)，銷量大意味著可高效生產(chǎn)和控制成本，埃安還有燈塔工廠，在效率和成本上有優(yōu)勢(shì)，降價(jià)能提升競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，廣汽新能源汽車報(bào)價(jià)是多種因素綜合作用的結(jié)果。