廣汽新能源應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要有以下策略。

首先是內(nèi)部改革，如廣汽集團(tuán)發(fā)起“番禺計(jì)劃”，整合業(yè)務(wù)為三個(gè)關(guān)聯(lián)部門，高層領(lǐng)導(dǎo)參與前線決策，提升反應(yīng)和決策效率。

其次是加速推出新車型，像 AIONV 霸王龍和 AIONRT 迅猛龍等，且這些新車取得不錯(cuò)市場(chǎng)反饋，將公司拉回正增長(zhǎng)軌道。

再者，提出“科技平權(quán)”概念，降低高階智駕系統(tǒng)購(gòu)車門檻，如搭載激光雷達(dá)技術(shù)的版本車型價(jià)格在 15 萬元左右，讓更多年輕消費(fèi)者受益。

在高端市場(chǎng)，廣汽集團(tuán)的高端品牌昊鉑快馬加鞭，計(jì)劃明年推出多款新車。

另外，堅(jiān)持自主研發(fā)和正向研發(fā)，以純電專屬平臺(tái)為核心發(fā)展，降低成本。如位于廣州市番禺區(qū)的廣汽新能源智能生態(tài)工廠，總投資 47 億元，擁有多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)和榮耀，從打樁到投產(chǎn)節(jié)省了時(shí)間和成本。

同時(shí)，降本增效體現(xiàn)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)和理念設(shè)計(jì)上，用自動(dòng)化設(shè)備取代人力，采用“一個(gè)流”零庫(kù)存化生產(chǎn)。

還有，持續(xù)建鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈，提高汽車產(chǎn)業(yè)鏈自主掌控能力。如廣汽集團(tuán)在電池、零部件等關(guān)鍵領(lǐng)域加大投入，建立新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局，旗下因湃電池科技有限公司的相關(guān)項(xiàng)目有序推進(jìn)。

總之，廣汽新能源通過一系列積極有效的策略，來應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，努力在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。