2023 年購置稅新政策能刺激汽車消費的增長。

首先，2023 年對購置日期在特定期間內且單車價格不超過 30 萬元的 2.0 升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅，購買新車的消費者能享稅收優(yōu)惠。政策明確了乘用車定義，單車價格以計稅價格為準，排量和座位數(shù)按相關電子信息確定。車輛購置稅稅率為百分之十，應納稅額按計稅價格乘以稅率計算，不同情況計稅價格不同。

其次，今年下半年一系列汽車消費促進政策推出，比如優(yōu)化汽車購買使用管理和擴大新能源汽車消費。新能源汽車購置稅減免政策延長至 2027 年 12 月 31 日，這激發(fā)了很多消費者的購車意愿。像北京市朝陽區(qū)居民丁俊昱因政策節(jié)省 3 萬元資金壓力減輕。一家汽車銷售公司財務人員舉例，某車型標價 25 萬元，在政策下實際支付能省 2 萬余元，激發(fā)了觀望消費者購車。在天水，裴先生因新能源汽車免購置稅等優(yōu)惠購置車輛。

盡管 2022 年車市面臨諸多困難，2023 年國補退出和購置稅減半政策取消，但國家和地方不斷推刺激新政。多地推出相關政策，促進汽車消費。國慶期間，不少地區(qū)車市升溫，新能源汽車免征車輛購置稅政策延長至年底，降低購車成本。

今年 1—8 月，新能源汽車免征車輛購置稅 494.6 億元，同比增長 113%。6—8 月，超 355 萬輛車享受減征政策，累計減征 230 多億元，帶動乘用車消費企穩(wěn)上升。

總之，2023 年購置稅新政策有效刺激了汽車消費的增長。