2023 年購置稅減免對汽車市場有著多方面的積極影響。

工信部表態(tài)將盡快明確 2023 年后車購稅減免政策，這一消息直接促使 A 股整車板塊拉升。

之前階段性減征部分乘用車車輛購置稅政策對汽車市場拉動作用巨大，若沒有該政策，傳統(tǒng)燃油車市場可能很差。

今年一季度汽車銷量下滑，相關(guān)部門可能會考慮政策延續(xù)。

新能源車方面，免征購置稅政策延續(xù)至 2023 年底。列入免征購置稅名單的包括純電動車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車等。

按現(xiàn)行政策，車輛購置稅約為車價的 8.85%，能為消費(fèi)者節(jié)省上萬元。這一政策使消費(fèi)者購車負(fù)擔(dān)不明顯增加，購買熱情不受影響，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展。

不但讓新能源車企專注創(chuàng)新研發(fā)，也促使傳統(tǒng)車企重視產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，為車企提供緩沖期，利于長遠(yuǎn)發(fā)展。

不過，新能源汽車購置稅減免政策也有調(diào)整，比如減免門檻變高。為推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能，工信部、財政部和稅務(wù)總局發(fā)布公告，提高了技術(shù)指標(biāo)要求，新增低溫里程衰減技術(shù)指標(biāo)要求等。

但總體而言，購置稅減免政策對汽車市場的積極影響占主導(dǎo)。對中低端車型傾斜的普惠性質(zhì)，能讓更廣大消費(fèi)者受益，即使高端消費(fèi)人群絕對數(shù)量不少，高端品牌和車型仍有市場。