新能源車的停車優(yōu)惠政策有哪些?

新能源車的停車優(yōu)惠政策比較豐富。

在重慶,新能源車在機(jī)場、火車站政府投資建設(shè)的停車場(庫)和政府或政府平臺(tái)公司投資建設(shè)的特級(jí)公共停車場(庫)停放,每日首次停車兩小時(shí)內(nèi)免費(fèi),超過兩小時(shí)減半收費(fèi)。在公園、文體場館等政府全額投資建設(shè)的停車場(庫)停放,每日開放時(shí)間段首次停車兩小時(shí)內(nèi)免費(fèi),超過兩小時(shí)減半收費(fèi)。在市政道路的路內(nèi)停車位停放,每日 8 時(shí)至 20 時(shí)首次停車兩小時(shí)內(nèi)免費(fèi),超過兩小時(shí)減半收費(fèi)。

在深圳,新能源汽車在實(shí)行政府定價(jià)含政府指導(dǎo)價(jià)管理的停車設(shè)施停放每日免首 1 小時(shí)停車費(fèi),若在該設(shè)施內(nèi)充電再減免與充電時(shí)間對應(yīng) 2 小時(shí)內(nèi)的停車費(fèi)。機(jī)場、碼頭等配套停車設(shè)施和政府投資的機(jī)械式立體停車設(shè)施按現(xiàn)行規(guī)定在充電時(shí)每日免收與充電時(shí)間對應(yīng) 2 小時(shí)內(nèi)的停車費(fèi)。在城市道路停車位規(guī)定收費(fèi)時(shí)段內(nèi)享有每日免首 2 小時(shí)路邊臨時(shí)停車位使用費(fèi)或首次停車 1 小時(shí)內(nèi)第二次停車免 1 小時(shí)使用費(fèi)。

在山東,掛新能源汽車專用號(hào)牌的車輛在政府定價(jià)管理和政府投資建設(shè)的公共設(shè)施類停車場入場充電有 2 小時(shí)/天免費(fèi)停車優(yōu)惠。青島設(shè)立新能源汽車“專用停車區(qū)”部分區(qū)域免收停車費(fèi)。

在山西和內(nèi)蒙古自治區(qū),新能源汽車在政府投資或利用國有資源設(shè)立的相關(guān)停車場免收停車費(fèi)。

在四川全省范圍內(nèi),政府或政府平臺(tái)公司投資的公共停車場停車 2 小時(shí)內(nèi)免費(fèi),超 2 小時(shí)停車費(fèi)減半。在成都,懸掛新能源汽車專用號(hào)牌的車輛不受尾號(hào)限行限制,臨時(shí)占道停車場和政府全額投資建設(shè)的停車場有相應(yīng)免費(fèi)和減半收費(fèi)政策。

在福建,新能源汽車在政府投資的公共停車場 2 小時(shí)內(nèi)免費(fèi),2 小時(shí)以上停車費(fèi)減半。

在蘇州,懸掛新能源汽車專用號(hào)牌的車輛在道路臨時(shí)停車泊位停車 1 小時(shí)內(nèi)免費(fèi)。

在無錫,新能源汽車進(jìn)入實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)的停車場 1 小時(shí)內(nèi)臨時(shí)停放免收服務(wù)費(fèi)。

在徐州,新能源汽車在政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)管理的市區(qū)停車場停車按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)減半收取停車服務(wù)費(fèi)。

在南通市區(qū),實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)的停車場對新能源汽車停車收費(fèi)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)減半收取。

在煙臺(tái)黃渤海新區(qū),對新能源號(hào)牌汽車,每日在同一個(gè)公共停車場或道路泊位免收首個(gè) 2 小時(shí)停車服務(wù)費(fèi)。

各停車場(庫)停車費(fèi)減免具體規(guī)定由所屬主管單位負(fù)責(zé)解釋。鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)并運(yùn)營的公共停車場(庫)對新能源汽車給予停車費(fèi)減免優(yōu)惠。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)

最新問答

全新第三代榮威RX5在智能駕駛輔助方面實(shí)現(xiàn)了跨級(jí)升級(jí),不僅成為業(yè)界首個(gè)搭載智能導(dǎo)航輔助駕駛技術(shù)(NGP功能)的燃油車型,還通過硬件與算法的雙重優(yōu)化,構(gòu)建了更精準(zhǔn)、更貼合中國道路場景的智能駕駛體系。相比老款車型,新車配備了包含同級(jí)首個(gè)800萬
榮威i5不同配置版本的整車質(zhì)量存在間接差異,主要體現(xiàn)在最大滿載質(zhì)量的不同設(shè)定上。 從官方參配信息來看,雖然未直接標(biāo)注各版本的整備質(zhì)量(空車質(zhì)量),但部分車型明確列出的最大滿載質(zhì)量存在1638kg與1683kg兩類數(shù)值差異。這種差異并非
奇瑞汽車通過自主研發(fā)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、深化“自主+合作”技術(shù)布局與全球化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)建設(shè),構(gòu)建起應(yīng)對芯片短缺的立體化解決方案。其自主研發(fā)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控1200家核心供應(yīng)商產(chǎn)能數(shù)據(jù),使零部件庫存周轉(zhuǎn)率提升50%,在2024年全球芯片短
捷途X70勁行版雖未在官方明確標(biāo)注單獨(dú)后備箱參數(shù),但參考捷途X70車系同平臺(tái)車型數(shù)據(jù),其后備箱容積與車系主流配置一致:五座模式下常規(guī)容積可達(dá)1260升,放倒座椅后最大拓展至1680升;若為七座布局,常規(guī)容積為89升,放倒第三排座椅后同樣可實(shí)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家